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海峽長虹——集美大橋雄姿。
1955年建成的廈門海堤（資料照片）。
陳偉凱站在昔日拍過的廈門大橋上感慨萬千。
我是一個(gè)土生土長的廈門人，同時(shí)也是一名攝影師，拍了近30年的照片，我的影集可以見證廈門改革開放30年的歷史巨變，其中印象最深的要數(shù)廈門跨海大橋的變遷。
廈門是個(gè)海島城市，歷史上靠擺渡與大陸交通。1955年，愛國僑領(lǐng)陳嘉庚帶領(lǐng)家鄉(xiāng)人民修筑了廈門海堤，成為當(dāng)時(shí)廈門唯一出島通道。
改革開放后，廈門成了經(jīng)濟(jì)特區(qū)，走上發(fā)展的快車道。1987年，廈門采用當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)技術(shù)興建廈門大橋，1991年，廈門大橋建成通車，連通了廈門島與集美；1999年底，海滄大橋通車，連接了廈門島與海滄；2008年7月與9月，廈門又連續(xù)建成了集美大橋和杏林大橋兩座跨海大橋。
交通便利，才能物暢其流，百姓出行方便。1978年，廈門僅有機(jī)動(dòng)車3578輛，如今廈門機(jī)動(dòng)車達(dá)57萬輛，道路總里程達(dá)2168公里。
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