今年的成都車(chē)展上，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳）宣布全新GLE運(yùn)動(dòng)SUV正式上市。

　　對(duì)此，奔馳執(zhí)行副總裁、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的段建軍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“用戶(hù)的需求越來(lái)越多樣化，靠一款車(chē)打天下已不可能。”這是奔馳在華推出跨界SUV的初衷和考量，也是奔馳在華保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的一個(gè)重要策略。

　　來(lái)成都參加車(chē)展的奔馳總裁兼首席執(zhí)行官倪愷，也愛(ài)上了成都的火鍋，并將其與中國(guó)經(jīng)濟(jì)的熱度進(jìn)行了形象類(lèi)比，“成都火鍋即使是‘微辣’，也已經(jīng)很辣。”

　　以倪愷的“微辣論”觀點(diǎn)來(lái)看，未來(lái)我國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)依然有巨大的發(fā)展空間，這也是奔馳在華銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的重要基礎(chǔ)。

　　不過(guò)，已放緩的中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)包括寶馬、奧迪在內(nèi)的諸多豪華車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，已帶來(lái)了重大影響，段建軍也坦言，“奔馳的高速增長(zhǎng)與銷(xiāo)售基數(shù)較低有必然聯(lián)系”。

　　8月份，奔馳在中國(guó)共售出32134輛新車(chē)（不含Smart品牌），同比勁增56.6%，而通過(guò)市場(chǎng)的細(xì)分化戰(zhàn)略，不斷豐富產(chǎn)品陣容對(duì)于奔馳保持在華旺盛的生命力具有重要意義。

　　用戶(hù)需求多樣化

　　在今年的成都車(chē)展上，此前亮相上海車(chē)展的全新GLE運(yùn)動(dòng)SUV正式發(fā)布上市，這是奔馳布局中國(guó)多年來(lái)推出的首款跨界SUV車(chē)型。對(duì)此，倪愷表示，“全新GLE運(yùn)動(dòng)SUV是梅賽德斯-奔馳品牌車(chē)型系列里全新車(chē)型，補(bǔ)充了梅賽德斯-奔馳在這一細(xì)分市場(chǎng)的空白。”

　　在SUV領(lǐng)域，奔馳品牌可謂車(chē)型豐富，不僅有G級(jí)為代表的越野型SUV，也有多款城市型SUV。在目前中國(guó)市場(chǎng)最為暢銷(xiāo)的城市型SUV中，奔馳擁有大型SUV GL級(jí)、大中型SUV M級(jí)，而且實(shí)現(xiàn)了中型SUV GLK以及緊湊型SUV GLA的國(guó)產(chǎn)。

　　盡管如此，段建軍認(rèn)為，“靠一款或幾款車(chē)型打遍天下，現(xiàn)在是不可能了，用戶(hù)需求越來(lái)越多樣化，廠商為了適應(yīng)客戶(hù)的多樣化需求，必須開(kāi)發(fā)更多細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型。”

　　據(jù)了解，市場(chǎng)細(xì)分化、車(chē)型個(gè)性化已成為豪華SUV市場(chǎng)的一個(gè)重要趨勢(shì)。早在2008年寶馬就針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的個(gè)性化需求推出了跨界SUV寶馬X6；去年基于寶馬X3平臺(tái)打造的跨界SUV X4也正式上市。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)寶馬還將基于寶馬X1推出X2這一跨界產(chǎn)品，而奔馳的另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪也計(jì)劃推出Q4、Q6、Q8等多款跨界車(chē)型。

　　面對(duì)這一趨勢(shì)，段建軍表示，“未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)很可能將再度細(xì)分，為此我們也會(huì)發(fā)布更多車(chē)型，進(jìn)一步豐富自身的產(chǎn)品線�！�

　　值得關(guān)注的是，寶馬X6、X4目前在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況均不太理想。一位寶馬經(jīng)銷(xiāo)商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“我們店單月銷(xiāo)售在百余輛，在折扣促銷(xiāo)的情況下，X6、X4的月銷(xiāo)量也僅為個(gè)位數(shù)。”