特斯拉在上周股價(jià)突破1000美元，并成為全球市值最高的汽車制造商里程碑后，股價(jià)開始逐漸滑落。

　　日前，摩根士丹利和高盛都在下調(diào)這家汽車制造商的評(píng)級(jí)。

　　在特斯拉達(dá)到股價(jià)歷史高點(diǎn)之后，它并沒有保持多久，現(xiàn)在已經(jīng)回落到約934美元每股。

　　在后新冠疫情時(shí)期，分析師們認(rèn)為，能夠以“不成功，便成仁”的心態(tài)部署資本的玩家將越來越少，大家都在求穩(wěn)。

　　他們特別提到亞馬遜是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的潛在競爭對(duì)手，此前有傳言稱這家在線零售商正在尋求收購該領(lǐng)域的一家公司。

　　摩根士丹利將特斯拉的股價(jià)下調(diào)至“減持”評(píng)級(jí)，并將目標(biāo)價(jià)從680美元下調(diào)至650美元。

　　不過，摩根士丹利對(duì)特斯拉的股價(jià)一直維持著寬泛的評(píng)估目標(biāo)，范圍在190美元到1200美元之間。

　　摩根士丹利分析師亞當(dāng)-喬納斯（Adam Jonas）在TipRanks的6667名分析師中排名第710位，投資建議成功率為50%，平均回報(bào)率為7.5%。 他在上一次大漲時(shí)建議賣出特斯拉的股票，之后轉(zhuǎn)為同等權(quán)重評(píng)級(jí)，現(xiàn)在又下調(diào)了特斯拉的評(píng)級(jí)。

　　高盛也下調(diào)了對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí)，但這是由于他們?cè)鴮⑻厮估�股票的評(píng)級(jí)上調(diào)至950美元，而現(xiàn)在特斯拉股票的交易價(jià)格更高。

　　分析師馬克-德萊尼評(píng)論道：“如果我們對(duì)基本面的近中期軌跡更有信心，或者估值變得更有吸引力，我們會(huì)再次對(duì)特斯拉股票持更積極的態(tài)度。”

　　他們維持對(duì)特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)，但將其下調(diào)至“中性”。

　　在TipRanks上，高盛分析師馬克-德萊尼在6667名分析師中排名第1946位，投資建議成功率為58%，平均回報(bào)率為3.9%。