車企半年報兩極分化
2015-09-06 08:10:00 來源:中國工業(yè)報
原標題:車企半年報兩極分化 新能源成盈利利器
在宏觀經濟不景氣和股市資金分流帶來的車市整體蕭條下,各大車企今年上半年的業(yè)績也出現了嚴重分化。東風、江淮、長城和比亞迪等逆勢上漲,一汽轎車、華菱 星馬和重汽則表現堪憂……其中,業(yè)績增長的車企普遍都在新能源汽車市場有不錯的斬獲,可見寒流之中新能源已經成為車企盈利的新利器。
根據中國汽車工業(yè)協會發(fā)布的數據,今年上半年我國汽車產銷1209.50萬輛和1185.03萬輛,同比增長2.64%和1.43%,比上年同期回落6.96個百分點和6.93個百分點。
在宏觀經濟不景氣和股市資金分流帶來的車市整體蕭條下,各大車企今年上半年的業(yè)績也出現了嚴重分化。東風、江淮、長城和比亞迪等逆勢上漲,一汽轎車、華菱 星馬和重汽則表現堪憂……其中,業(yè)績增長的車企普遍都在新能源汽車市場有不錯的斬獲,可見寒流之中新能源已經成為車企盈利的新利器。
上汽集團盈利微增
上汽集團發(fā)布的半年報顯示,上半年實現營業(yè)總收入3236億元,同比增長1.13%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤142億元,同比增長4.36%,經營質量穩(wěn)中有升。
從整車銷量來看,上汽頂住了市場壓力,總體增長停滯,乘用車微增,商用車下滑。上半年整車銷售286.2萬輛,與去年同期基本持平;其中,乘用車 233.4萬輛,同比增長1.7%,商用車52.8萬輛,同比下降6.6%;市場占有率達到23.4%,比去年底提高0.4個百分點。
除了大環(huán)境的影響,上汽集團銷量增速放緩還有兩方面的原因:一是市場增長出現結構性分化,傳統轎車市場負增長,增量集中于SUV和MPV的中低價位產品, 雖然上汽的MPV產品表現優(yōu)異,但轎車產品占比較大,SUV產品定位較高,產品結構與市場熱點的契合度不夠;二是其整車新品從二季度才開始加快上市步伐, 新車帶來的增量效應還未充分顯現。
不過,能在寒流之中能保持盈利增長,上汽集團已屬難能可貴。
江淮汽車小宇宙爆發(fā)
江淮汽車無疑是今年車市逆勢增長的明星,上半年實現營業(yè)總收入235.17億元,同比增長14.55%,實現歸屬于母公司所有者的凈利潤5.37億元,同比增長31.79%。
在行業(yè)增速放緩、競爭加劇的背景下,江淮能夠賺得盆滿缽滿,得益于SUV和新能源汽車的大賣。1~6月江淮累計銷售各類汽車及底盤29.23萬輛,同比增長16.02%。
乘用車共銷售16.45萬輛,同比增長78.76%,是上半年中國車市的增長冠軍。其中,SUV暢銷11.05萬輛,同比增長535.80%,瑞風S3更 是憑借超過9.1萬輛的累計銷量,摘得小型SUV市場上半年銷量第一的桂冠;純電動轎車銷售2692輛,同比增長470%,也是增長的一大動力引擎。
不過,商用車市場的表現差強人意,應當引起江淮的注意。上半年其輕卡銷量同比下降5.63%,重卡同比下降24.42%,在中卡市場倒是保持了29.88%的增長,增幅排名行業(yè)第二。
編輯:李雁佼
關鍵詞:半年報;新能源汽車;同比增長;車企;乘用車銷量
記者獲悉,滬深交易所昨日發(fā)布了兩市上市公司的半年報業(yè)績情況。484家創(chuàng)業(yè)板上市公司報告期合計實現營業(yè)收入2095.08億元,同比增長29.40%,遠超深市平均水平;合計實現凈利潤228.08億元,同比增長20.53%。
2015-09-01 07:56:00
兩市半年報成績單出爐 2800家公司實現凈利超14230億元,原標題:兩市半年報成績單出爐 2800家公司實現凈利超14230億元 兩市半年報成績單出爐 484家創(chuàng)業(yè)板上市公司報告期合計實現營業(yè)收入2095.08億元,同比增長29.40%,遠超深市平均水平;合計實現凈利潤228.08億元,同比增長20.53%。
2015-09-01 05:49:00
昨日,一汽富維(600742,收盤價20.25元)發(fā)布了公司2015年半年報,報告期內,公司實現營業(yè)收入51.09億元,同比下降8.43%;凈利潤1.94億元,同比下降19.67%。截至1季度末,王亞偉管理的千石資本千紙鶴1號資產管理計劃、昀灃證券投資集合資金信托計劃分別持有一汽富維206.18萬股和206.1萬股,位居公司第8、9大流通股東。
2015-08-27 08:30:00
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