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　　動力：發(fā)動機(jī)中低轉(zhuǎn)表現(xiàn)溫馴 高轉(zhuǎn)熱情

　　86采用的水平對置四缸發(fā)動機(jī)由豐田和斯巴魯聯(lián)合研發(fā)，最大功率為147千瓦。特有的雙噴油系統(tǒng)及專門設(shè)計的噴油嘴能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化在缸內(nèi)直噴、進(jìn)氣道噴射和混合噴射模式下進(jìn)行切換，提高發(fā)動機(jī)輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　開了一圈下來感覺86是一臺慢性子的跑車，中低轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)聲浪比較溫和，你感覺就像是坐在一輛隔音處理不算太完美的家用轎車?yán)镞厓�；轉(zhuǎn)速攀升達(dá)到5000轉(zhuǎn)之后，排氣聲浪突然變得高亢起來，聽上去與AE86的4AGE有些相似，但卻不如后者那般清脆和容易辨識。

　　與發(fā)動機(jī)聲浪表現(xiàn)相同的還有86的動力輸出感受。中低轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)表現(xiàn)不算積極，扭矩也是不緊不慢的傳遞到后軸；它的激情需要在5000轉(zhuǎn)之后才會復(fù)蘇，不過不要膚淺的用推背感來形容，它的動力是細(xì)水長流式的傳遞。當(dāng)然，如果你是追風(fēng)少年，這樣的表現(xiàn)談不上什么爆發(fā)力，所賜予的激情也有限。這或許會讓你在0-400米直線競速中輸給�？怂筍T之類的鋼炮車型，但請相信我， 86在彎道上擁有足以蔑視對手的實力。