央廣網(wǎng)合肥7月20日消息(記者王利)共享單車的出現(xiàn),為人們出行帶來了便利。不過,損壞的共享單車堆積如山,給城市治理帶來新的難題。如何破解?記者從摩拜單車了解到,該公司從今年年初啟動廢舊車輛回收專項行動至今,已經(jīng)在合肥環(huán)保報廢超過3萬輛摩拜單車,并進行全生命周期管理,對廢舊單車進行回收再利用處理。
數(shù)據(jù)顯示,目前合肥各類共享單車總數(shù)已超80萬輛,但路邊成片擺放的共享單車真的都有人騎嗎?
自2017年,摩拜單車進入合肥,目前已近一年半。為了提升用戶騎行體驗,維護綠色環(huán)保的城市環(huán)境。今年4月22日,摩拜單車曾發(fā)出《共享單車可持續(xù)發(fā)展倡議》,呼吁企業(yè)、政府部門和用戶共同促進共享單車行業(yè)全面轉(zhuǎn)向“責任型成長”。倡議書提出,在市場飽和的城市,企業(yè)只置換、不新增車輛。
為了解決損毀共享單車的難題,今年摩拜在全國范圍啟動廢舊車輛回收專項行動,對服務期滿“退役”后的摩拜單車進行批量回收,統(tǒng)一返廠后拆解、再利用,進入到新的生命周期。摩拜單車相關負責人介紹,“隨著運營時間和騎行里程的增加,單車同樣會產(chǎn)生自然損耗,摩拜單車自今年年初開始在合肥啟動車輛置換工作,目前已經(jīng)回收、置換車輛三萬輛,計劃完成回收、置換車輛六萬輛。”
舊車如何完成回收?據(jù)悉,伴隨城市數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平的顯著提升,今年5月,“合肥市入選智慧城市國際標準試點城市”,在智慧城市建設上邁出重要一步。作為全球智能共享單車的引領者,摩拜單車去年十一月,率先向相關部門提交了運營數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺,為職能部門測算相關數(shù)據(jù)模型提供大數(shù)據(jù)支持;厥展ぷ魍瑯咏柚鷶(shù)據(jù),上述負責人表示,摩拜單車線下運維團隊將每日根據(jù)摩拜大數(shù)據(jù)系統(tǒng)顯示的信息在街頭查找回收故障車輛。
“摩拜單車有最完備的單車行駛數(shù)據(jù)庫,可以根據(jù)鎖上報的數(shù)據(jù)情況及用戶反饋的情況,大數(shù)據(jù)平臺會判斷出哪些車輛為故障車輛,就近推送給運維人員對這些車輛進行及時檢修及排除故障!痹撠撠熑私榻B稱,對于輕微損壞的車輛統(tǒng)一入庫進行維修,經(jīng)維護清理后,再次調(diào)度投放到有騎行需求的區(qū)域,滿足市民的短途出行需求。
“如果車輛已被損壞變形、有多次維修記錄或者經(jīng)運營判斷符合回收車標準的,將統(tǒng)一進行環(huán)保報廢處理,關停該車輛在合肥地區(qū)的服務!
根據(jù)測算,到2020年,全國將有至少1000萬輛共享單車面臨報廢,不僅占用公共空間和土地資源,還將至少產(chǎn)生16萬噸的固體廢物。如果這些車輛回收再生,將至少減少鋁土礦開采11萬噸,減少植被破壞17萬平方米,減少碳排放58萬噸。
那么,合肥這些被回收的單車“輪回”去了哪呢?據(jù)悉,在摩拜單車內(nèi)部的全生命周期智能管理平臺上,記錄著每輛車的各部件維修保養(yǎng)記錄,可以清晰追溯每一個零部件的使用壽命,并根據(jù)維修保養(yǎng)記錄,優(yōu)化車輛的設計生產(chǎn),從而提高車輛的使用壽命,減少因維修帶來的資源消耗和碳排放。
廢舊單車可以重復利用的部分將會拿去生產(chǎn)其他產(chǎn)品,從設計、采購、生產(chǎn)、運營、回收、再生等全環(huán)節(jié)追求最大程度的節(jié)能減排,例如單車的智能鎖、太陽能板、輪組等都會通過檢測后重新使用。剩余無法重復利用、供應商也無法回收的部分,會交由資源回收公司處理!斑@部分主要是一些金屬部件和少量的塑料和橡膠。借助物聯(lián)網(wǎng)技術,摩拜單車有能力實現(xiàn)廢舊車輛100%回收。”摩拜單車相關負責人稱。
此外,為了改變共享單車無序停放的難題,今年5月,摩拜在合肥全面上線扣費型電子圍欄,如果用戶違規(guī)將單車停放在禁停區(qū)內(nèi),將會收到APP推送通知,以及繳納相應的管理費。
摩拜單車相關負責人表示,摩拜單車在大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺的基礎上,通過GPS定位及算法糾正,實現(xiàn)精度達到2-5米的地理圍欄技術,在比較大(二十米以上)的范圍內(nèi)設定圍欄可停車輛、禁止停車區(qū)、推薦停車區(qū)利用獎勵、懲罰等措施,“疏”、“禁”結(jié)合,規(guī)范用戶停車行為,實現(xiàn)車輛的精準停放。
目前,扣費型電子圍欄已在大中院校、醫(yī)療機構(gòu)、重要景區(qū)等37個區(qū)域上線,有效減少該區(qū)域違停比例最高達80%。