18日，朝陽(yáng)區(qū)吉慶里社區(qū)清理了小區(qū)內(nèi)近300輛“僵尸自行車(chē)”，并施劃共享單車(chē)停放區(qū)。記者李繼輝 攝

　　共享單車(chē)打通了市民出行的“最后一公里”，但由于缺少自行車(chē)專(zhuān)用停車(chē)點(diǎn)，出現(xiàn)了大量違規(guī)停車(chē)占用公共空間的現(xiàn)象。記者18日從朝陽(yáng)區(qū)獲悉，目前，全區(qū)通過(guò)拆除違建、清理僵尸自行車(chē)等方式騰出空間，已經(jīng)劃定了600處單車(chē)停車(chē)點(diǎn)，停放散亂的單車(chē)終于有了“家”。

　　東二環(huán)吉慶里社區(qū)，冬青叢邊的邊角地劃上了長(zhǎng)方形的白色實(shí)線，20余輛共享單車(chē)一字排開(kāi)，都規(guī)規(guī)矩矩停在線里。往南走幾步，天辰大廈門(mén)口又是一處停放點(diǎn)，大廈的保安還“兼職”做起了停車(chē)員。

　　像這樣的共享單車(chē)專(zhuān)用停車(chē)點(diǎn)，朝外街道最近已劃定67處，多分布在地鐵站、寫(xiě)字樓、居民區(qū)周邊，由居民志愿者、保潔員、保安員協(xié)助擺放齊整。

　　隨著共享單車(chē)的持續(xù)、大規(guī)模投放，掃碼騎車(chē)容易，而要找一個(gè)合適的歇腳地，卻成了難題。單車(chē)停得七零八落，不但影響市容市貌、阻礙正常通行，市民想使用單車(chē)時(shí)，還要費(fèi)一番力氣到處尋找。因此，今年3月，朝陽(yáng)啟動(dòng)了為共享單車(chē)找“家”的行動(dòng)，清理“僵尸自行車(chē)”就是其中的一個(gè)主要方式。

　　“吉慶里的冬青叢邊就停著幾輛自行車(chē)，不知道多少年沒(méi)人碰過(guò)了�！背�外街道相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在老舊小區(qū)，不論是墻根下，還是車(chē)棚里，都能找到“僵尸自行車(chē)”的身影。它們有的落滿(mǎn)塵埃、銹跡斑斑，有的輪胎發(fā)癟開(kāi)裂，甚至“缺胳膊少腿”，擠占了大量公共空間。為了清僵尸車(chē)給共享單車(chē)騰地兒，一個(gè)月前，吉慶里社區(qū)在每輛自行車(chē)的把手上系了一根紅繩，如果紅繩被摘除，就說(shuō)明車(chē)子有主人，反之，則由社區(qū)、街道統(tǒng)一回收、清走。此外，居民自家的閑置自行車(chē)也能送到社區(qū)，兌換盆栽、綠植。

　　在整個(gè)朝陽(yáng)區(qū)，短短一個(gè)月，“僵尸自行車(chē)”已經(jīng)回收2萬(wàn)輛，社區(qū)一個(gè)接一個(gè)變得敞亮、干凈。朝陽(yáng)區(qū)社會(huì)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，朝陽(yáng)城市地區(qū)已有600處共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)星羅棋布，總共能停放萬(wàn)余輛自行車(chē)。（記者朱松梅）