逢山開路，遇水架橋，高速公路建設(shè)往往追求距離短、速度快�？蔀榱�37棵古柏，京蔚高速修建過程中選擇繞道而行。

2020年10月，在京蔚高速征拆清登評估過程中，當(dāng)?shù)卮迕穹从除R家莊路段山坡上有一片樹，看起來有些年頭了。建設(shè)方中鐵京西公司馬上將情況逐級上報。后來，依據(jù)《古樹名木評價標(biāo)準(zhǔn)》，專家們確認(rèn)這61株側(cè)柏中，有9株達(dá)到一級古樹標(biāo)準(zhǔn)，28株達(dá)到二級古樹標(biāo)準(zhǔn)，一致同意將這37株側(cè)柏樹確認(rèn)為古樹。

經(jīng)相關(guān)主管部門多次專題研討協(xié)商，最終，依照“古樹保護(hù)先行”原則，京蔚高速齊家莊路段調(diào)整線路走向�！鞍凑赵瓉淼脑O(shè)計圖紙，這一路段采用路基方案，古柏所在山體會被挖掘。后來我們將高速路線向北側(cè)山體偏移，同時將路基段改成隧道，由‘開山’變?yōu)椤�鉆山’，下穿繞過古柏群。”北京市政路橋股份有限公司京蔚高速項目部經(jīng)理葛晨雨介紹。

隧道施工前，建設(shè)單位對每棵古柏編號，并在隧道區(qū)域周邊安裝地表沉降觀測設(shè)備，施工期間每天不間斷監(jiān)測，達(dá)到預(yù)警值會立刻停工。開挖過程中，為古樹搭起盆式保護(hù)結(jié)構(gòu)，將隧道運營環(huán)境與古樹生長環(huán)境隔離。施工過程中，這一段隧道使用了通常只在城市交通繁忙區(qū)域才使用的淺埋暗挖法。

在未來的運營期，建設(shè)者們還將持續(xù)對隧道周邊進(jìn)行沉降監(jiān)測，確保古柏不受影響�！鞍堰@片古人留給咱們的一抹綠，完完整整地傳承下去�！备鸪坑暾f。