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中國再次調(diào)整鐵路運(yùn)行圖 多地新增多條客運(yùn)線

2014-07-01 19:31:00  來源:中國廣播網(wǎng)  說兩句  分享到:

  央廣網(wǎng)北京7月1日消息(記者滿朝旭 劉玉蕾)據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道,今天零點(diǎn)起,我國再次調(diào)整鐵路運(yùn)行圖,這是自2007年以來鐵路最大幅度的一次調(diào)圖。調(diào)圖后,全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到2447對,其中高鐵動(dòng)車首次占到我國鐵路運(yùn)力一半以上。

  這次調(diào)圖全國鐵路將增開旅客列車60.5對,其中,主要是增開了動(dòng)車組列車,共53對。

  中國鐵路總公司信息播報(bào)員程皓:隨著廈深高鐵、渝利鐵路、西寶高鐵等一批新線的建設(shè)開通,我國“四縱四橫”鐵路網(wǎng)構(gòu)架中又多了幾條大通道的干線,這次調(diào)圖將使鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)運(yùn)能整體上再一次提升。

  另外,在這次大調(diào)圖中,針對京滬、京廣、京哈等干線高鐵,開行方案不斷優(yōu)化,其中最繁忙區(qū)段京滬、京廣將分別開行101對和100對動(dòng)車組列車;并首次開行了成渝地區(qū)去往上海、杭州、南京、廈門、福州、武漢等方向的動(dòng)車組列車。

  信息播報(bào)員程皓:成都至上海、杭州、福州間最短運(yùn)行時(shí)間將達(dá)到15小時(shí)左右,比原來最多壓縮了26個(gè)小時(shí),也就是能少坐1天的火車。同時(shí),客運(yùn)專線普遍實(shí)行日常、周末、高峰三種運(yùn)行圖,其運(yùn)輸能力安排更加科學(xué),更適應(yīng)了旅客的出行需求。

  增開動(dòng)車組列車的同時(shí),鐵路“老產(chǎn)品”普速旅客列車品質(zhì)也將得到提升。實(shí)行新的運(yùn)行圖后,部分普通旅客列車的旅行速度進(jìn)一步提升。比如杭州至哈爾濱1470/1,1472/69次改為特快列車,全程運(yùn)行時(shí)間壓縮16小時(shí)59分。部分普速旅客列車改為空調(diào)列車,旅客乘車環(huán)境得到改善。

  隨著鐵路每年兩次的調(diào)圖,動(dòng)車組列車越來越多,旅客的出行體驗(yàn)更加舒適和快捷,也有一些車站完成使命退出歷史舞臺(tái)。從今天起,中國人自主修建的第一條鐵路京張鐵路的終點(diǎn)站——張家口北站正式停止使用。

  張家口北站位于市區(qū)中心,原名張家口站,從詹天佑主持修建京張鐵路啟用至今已經(jīng)走過了105個(gè)年頭。記者昨天踏上了最后一列從這里發(fā)出開往北京站的4416次列車,在車上,乘客們紛紛聊起了自己和百年車站的故事,似乎每一個(gè)張家口人都和這個(gè)老站有著千絲萬縷的聯(lián)系。

  市民:每年送企業(yè)優(yōu)秀青年參軍,大都是送到北站登車,北站呢留給了我深刻的印象,心中有點(diǎn)戀戀不舍。

  市民:我總來張家口就坐車到北站,特別熱鬧。這一撤了就心里那么股兒勁兒。

  記者了解到,這趟列車的車票8天前就已經(jīng)銷售一空了,但在車廂里有不少座位卻是空的,工作人員說這是有的人為了紀(jì)念老站,特意買了車票作為珍藏。對于老站的將來,市民們也有著自己的期待。

  市民:能把這個(gè)北站保留起來,作為咱們一個(gè)名勝古跡或者一個(gè)值得大家懷念的一個(gè)地方。

  市民:希望建起一個(gè)歷史博物館之類的,讓市民見證張家口的輝煌和北站建立的功勛。

編輯:劉夢作者:

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