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　　央廣網(wǎng)廣州6月20日消息（記者鄭澍）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，昨天凌晨3點40分左右，廣東粵贛高速城南互通匝道橋梁發(fā)生斷裂，事發(fā)時有4輛重載貨車行駛在匝橋上，當(dāng)場造成1人死亡、4人受傷。記者調(diào)查顯示，粵贛高速匝道橋垮塌原因復(fù)雜，專家與司機(jī)說法不一。

　　據(jù)了解，粵贛高速公路于2005年12月建成通車，粵贛高速河源市境內(nèi)城南匝道引橋橋梁長度為130米，寬度為8.5米，橋梁高度為11.75米，設(shè)計荷載為汽車-超20級。按設(shè)計使用年限100年標(biāo)準(zhǔn)建造，目前通車時間不到10年。但就這樣一個以“高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計”的匝道引橋，竟然在4輛貨車經(jīng)過時轟然垮塌，原因何在？廣東高速公路有限公司總工程師敖道朝初步勘察后認(rèn)為，該橋垮塌事件是幾輛大貨車同時嚴(yán)重超載，超過了設(shè)計上限所引起。

　　敖道朝：我剛才回答了，設(shè)計是一種荷載，這個是一種極端的、巧合的荷載，為什么運行了10年都很安全？之前很安全，在這個時間點出現(xiàn)了橋的垮塌？ 我個人認(rèn)為是因為正好幾輛車那么重，剛好它很緊湊地運行在橋上，造成一個很巧合的荷載，造成一個很嚴(yán)重的偏壓，造成這個橋梁的傾覆和破壞。

　　當(dāng)?shù)馗浇�的村民以及一些常年行駛在粵贛高速的司機(jī)認(rèn)為，該匝道橋的質(zhì)量“有問題”。

　　司機(jī)：這個橋墩怎么這么劣質(zhì)呢，很假！

　　司機(jī)：這個橋的設(shè)計本來就有問題，它中間是一個墩，而不是兩個墩。

　　究竟是超載導(dǎo)致，還是質(zhì)量問題。敖道朝表示，超載導(dǎo)致橋梁垮塌可能性較大，但是仍需進(jìn)一步調(diào)查。

　　敖道朝：因為這次4臺車很緊接地在一起運行，又都是超重車，而且有可能是嚴(yán)重超載這樣情況。當(dāng)然這個超載多少還是有關(guān)事故調(diào)查部門進(jìn)一步論證才能下這個結(jié)論，到底超載多少。

　　廣東省高速公路有限公司昨晚通報稱，按照國家公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范，高速公路橋梁定期檢測周期不超過3年，這次事故匝道橋為每2年檢測一次，最近一次檢測時間為2013年11月，歷次的檢測結(jié)果均評定為一類橋，即技術(shù)狀況優(yōu)良，能保證正常通行安全的橋梁。目前，有關(guān)部門已成立事故調(diào)查組對事故情況和事故原因進(jìn)行調(diào)查。另外，廣東高速公路有限公司根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，并委托設(shè)計單位進(jìn)場設(shè)計，預(yù)計從招投標(biāo)，施工單位進(jìn)場，到最后搶通需要一年或一年兩個月時間。