央廣網(wǎng)北京5月18日消息（記者張明浩 寶音 凌姝 堯遙）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，近年來，我國社會物流成本水平進入下降通道，2017年，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，實現(xiàn)“五連降”，但從橫向比較看，還是高于主要發(fā)達國家和新興經(jīng)濟體。今年以來，內(nèi)蒙古、湖北、湖南等地多措并舉加快物流業(yè)降本增效，助力經(jīng)濟發(fā)展。

　　正午時分，湖北黃石新港港口的裝卸區(qū)依舊繁忙，火車開進碼頭，江船直達大海。黃石新港港口股份有限公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東坦言，通過整合鐵路與公路物流，長江黃金水道的物流潛力得以更充分地挖掘。

　　目前，黃石新港正著力搭建統(tǒng)一的多式聯(lián)運物流公共信息平臺，以信息化促進不同運輸方式的無縫銜接將有望為企業(yè)降低5%到10%的物流成本。

　　在臨省湖南長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的中國鐵建重工集團第二產(chǎn)業(yè)園園區(qū)里，智能物流中心的工作間只需要兩三個人，就能輕松實現(xiàn)對立體倉庫中數(shù)以萬計的設(shè)備零部件的精準管理。中國鐵建重工集團有限公司副總經(jīng)理劉海華介紹說，從時間、空間、人數(shù)和精準度上來講都會提升效率，全部通過唯一的二維碼來識別。

　　位于內(nèi)蒙古呼和浩特南郊的沙良物流園，是一個公鐵聯(lián)運的綜合物流基地，中國石油西北銷售呼和浩特分公司業(yè)務(wù)部主任包呼和告訴記者，原來鐵路罐車從進場、裝貨、編組、直到發(fā)車需要六七十個小時，而物流園區(qū)建設(shè)后物流時間減少了一半，僅去年就節(jié)省貨延費近1000萬元。

　　今年5月1日起，鐵路運輸服務(wù)增值稅的稅率降至10%，中國鐵路總公司同時下浮鐵路主要貨物運價，物流園區(qū)黨總支書記楊雪認為，這對企業(yè)物流降本增效又是一個利好。能夠降低客戶的物流成本，同時吸引更多的貨源，帶動地方周邊經(jīng)濟的發(fā)展。

　　物流行業(yè)降本增效，對于提高企業(yè)競爭力大有裨益。國家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋近日表示，下一步，國家發(fā)改委將按照國務(wù)院的相關(guān)決策部署，落實好新提出的一系列政策措施，進一步推動降低物流企業(yè)經(jīng)營成本。為激發(fā)物流領(lǐng)域的創(chuàng)新活力，會同相關(guān)部門開展了現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點、示范物流園區(qū)、國家智能化倉儲物流示范基地、骨干物流信息平臺試點等工作。下一步，將會同有關(guān)部門抓緊再推出一批新的簡政減稅降費措施，同時，繼續(xù)通過適當形式對試點示范經(jīng)驗進行宣傳推廣。