央廣網(wǎng)咸陽7月13日消息（記者劉濤）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，銀川至西安高鐵全線坡度最大橋梁——漠谷河1號(hào)特大橋今天（13日）順利合龍。銀西高鐵計(jì)劃2020年底建成通車，通車后，西安到銀川的乘車時(shí)間將由14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。

　　漠谷河1號(hào)特大橋全長(zhǎng)2846.74米，最大坡度千分之二十五，是銀西鐵路坡度最大的橋梁。承建單位中鐵一局銀西鐵路二工區(qū)總工程師楊帆說，千分之二十五的坡度給施工帶來了不小的難度：“千分之二十五的坡度，意思就是1公里高度抬升25米。這就相當(dāng)于時(shí)速250公里的高速列車，在1000米以內(nèi)就要爬8層樓左右的高度，對(duì)我們的施工挑戰(zhàn)是非常大的。”

　　下一步，大橋?qū)⑦M(jìn)入橋面施工階段，施工方將繼續(xù)以科技為統(tǒng)領(lǐng)，確保工程質(zhì)量。楊帆表示：“今天，這個(gè)連續(xù)梁順利合龍，這為下一步鋪設(shè)鐵軌奠定了基礎(chǔ)，這也預(yù)示著銀西鐵路陜西段進(jìn)入了沖刺階段。”

　　銀川至西安高速鐵路位于陜西、甘肅及寧夏三省區(qū)境內(nèi)，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”的重要組成部分，計(jì)劃2020年底建成通車。通車后，西安到銀川的乘車時(shí)間將由14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。