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　　央廣網(wǎng)北京9月16日消息（記者馮會(huì)玲 左艾甫 湖北臺(tái)記者汪菁）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程正式開(kāi)工，沿江七省二市將用3年半的時(shí)間打通影響長(zhǎng)江“腸梗阻”，提升長(zhǎng)江通航能力。13-09-16 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　萬(wàn)里長(zhǎng)江，險(xiǎn)在荊江，位于長(zhǎng)江中游的荊江河段水深不足。每年一到枯水期，3000噸級(jí)以上船舶就不得不在宜昌或城陵磯減載，不僅限制了整個(gè)長(zhǎng)江黃金水道的通過(guò)能力，也大大提高了物流成本。交通運(yùn)輸部總工程師徐光說(shuō)，此次總投入43.3億元的荊江河段整治工程：

　　徐光：建成后大型船舶通過(guò)時(shí)不用再減載。有一部分適用于水路的貨物由陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)到水路，直接帶來(lái)的效益將達(dá)12億元。

　　長(zhǎng)江干線(xiàn)貨物通過(guò)量早已是美國(guó)密西西比河的3倍，歐洲萊茵河的5倍，穩(wěn)居世界第一。有研究表明，長(zhǎng)江運(yùn)能尚有60％亟待開(kāi)發(fā)。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂表示：

　　楊傳堂：加快打造長(zhǎng)江黃金水道，引導(dǎo)大宗貨物從公路更多的向水運(yùn)轉(zhuǎn)移，降低綜合運(yùn)輸成本。

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