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　　央廣網(wǎng)北京12月31日消息（記者劉玉蕾 孫穩(wěn)）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，世界最大的兩家軌道交通裝備制造商——中國北車和中國南車昨晚聯(lián)合發(fā)布公告，宣布雙方進行合并，以打造一家以軌道交通裝備為核心、跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團，推動中國高端裝備制造進一步走向世界。14-12-31 新聞和報紙摘要全文>>>

　　公告稱，中國南車將分別向中國北車全體A 股及H股換股股東發(fā)行南車A股及H股股票，換股時采用1:1.10的同一換股比例，也就是說，每1股北車的股票可換取1.10股南車將發(fā)行的股票。同時，北車原A股和H股股票相應予以注銷。

　　中國北車唐車公司黨委書記郝樹青昨晚第一時間接受記者采訪時表示，技術(shù)上，是南車吸收合并北車的方式，但從戰(zhàn)略上講，雙方是對等的。

　　郝樹青：在后續(xù)的工作當中我們可能看的更清楚，沒有說誰吸納誰，誰合并誰，這應該說是不存在的，南車和北車是戰(zhàn)略上的對等，從優(yōu)勢上來講，從資本上來講，是完全對等的沒有任何的差異，重組方案堅持一個對等的原則。

　　合并后新公司將采用新名稱“中國中車股份有限公司”，新公司同時承繼及承接南北車的全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務。

　　開源證券高級策略分析師楊海認為：新集團將加快整合兩家公司的優(yōu)勢資源。

　　楊海：中國高鐵的發(fā)展已經(jīng)成為中國的一張世界明信片，所以現(xiàn)在中國急需要的是通過內(nèi)部的資源整合，把中國高鐵的產(chǎn)業(yè)做大做強。

　　兩家公司在交易完成前將繼續(xù)獨立運作，同時自10月27號以來停牌的南車、北車股票今天起復牌交易。

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