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　　央廣網(wǎng)北京10月29日消息（中央臺記者吳卓勝 博州臺記者王長江）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，阿拉山口位于新疆博爾塔拉蒙古自治州東北角，北鄰哈薩克斯坦。這里以風(fēng)聞名，一年八級以上的大風(fēng)天氣就有160多天。人少、風(fēng)大，是這座邊境城市的最大特點(diǎn)。15-10-29 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　阿拉山口海關(guān)關(guān)員王承金：我一開始來到時(shí)候這里只有三間平房兩棟樓房，石頭都能刮起來。

　　王承金，從1991年阿拉山口海關(guān)建關(guān)以來，伴隨著風(fēng)聲和不絕于耳的汽笛聲，在這里度過了24個(gè)春秋。

　　王承金：剛開始到這兩三年還有點(diǎn)急躁呢呆不住，這也是需要一個(gè)人的心能沉淀下來。

　　王承金他們的工作常常是從晚上9點(diǎn)半開始的，先到公路監(jiān)管倉庫對前往莫斯科的出境貨車上施封鎖，再到鐵路換裝庫對哈薩克斯坦的入境列車進(jìn)行檢查。查驗(yàn)單證、現(xiàn)場檢驗(yàn)放行，都要在4小時(shí)內(nèi)完成。

　　海關(guān)監(jiān)察科副科長李農(nóng)：自然環(huán)境雖然說比較惡劣，職責(zé)所在，堅(jiān)持下來,山口的條件也就這樣，既然選擇了就不要后悔。

　　阿拉山口地表大部分是沙石，白天能突破50℃，在戈壁荒灘上建起的海關(guān)監(jiān)管場所基本沒有綠色植物。李農(nóng)他們每天穿行在混凝土堆場上集裝箱組成的“鋼鐵森林”，攀爬在被烈日燒烤成烙鐵的火車車廂，必須帶上厚厚的手套才能避免燙傷。

　　李農(nóng)：這里面最熱的時(shí)候40多度，跟蒸籠一樣，走一趟全身都是汗，跑完公路跑鐵路，來回的跑。

　　隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的不斷加快，如今的阿拉山口已經(jīng)成為集鐵路、公路、管道為一體、全國最繁忙的陸路口岸。通往歐洲的國際貨運(yùn)班列平均每兩個(gè)半小時(shí)從阿拉山口開出一班。這些國際班列上，由中國各地發(fā)來的礦物建材、輕工業(yè)產(chǎn)品穿越亞歐大陸腹地，抵達(dá)中亞、歐洲等國家；來自歐洲、中亞的石油、礦石，也經(jīng)由此日夜兼程運(yùn)往國內(nèi)。高效的通關(guān)使這條橫貫亞歐大陸的上萬公里漫長旅程大幅縮短。

　　劉丹丹：你看，這就是海關(guān)查驗(yàn)提交系統(tǒng)，顯示待處理放單。

　　28歲的劉丹丹熟練地操作著查驗(yàn)提交系統(tǒng)，她說海關(guān)為來往的國際貨運(yùn)班列提供365天24小時(shí)預(yù)約通關(guān)，隨到隨驗(yàn)。

　　劉丹丹：拿著這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)可以看到驗(yàn)貨的情況，以前我們要等到所有的貨驗(yàn)完回來，處理這個(gè)單子大概要兩個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在40多分鐘就可以實(shí)現(xiàn)。

　　宏安國際貨運(yùn)代理有限公司的報(bào)關(guān)員馬燕說，這里是全國鐵路所有換關(guān)手續(xù)里最快的。

　　馬燕：海關(guān)為我們開通了夜間放行崗，一般是晚上9點(diǎn)半開始加班，刮著10級大風(fēng)也來給我們加班。

　　2012年，阿拉山口建市。2014年，阿拉山口綜合保稅區(qū)封關(guān)運(yùn)營，在阿拉山口海關(guān)關(guān)員張曉東看來，這座口岸城市發(fā)展的“春風(fēng)”已經(jīng)到來。如今，他把家安在了阿拉山口。

　　張曉東：隨著國家提出一帶一路，我們作為一線的執(zhí)法人員能感受到國家的強(qiáng)大。我們希望扎根在這個(gè)口岸上為海關(guān)，為阿拉山口市的工作去做貢獻(xiàn)。 

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