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　　央廣網(wǎng)北京2月17日消息 據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，我國境內(nèi)確診的第二例寨卡病毒感染病例病情明顯好轉(zhuǎn),安徽有序關(guān)閉縣級以下政府網(wǎng)站, 補貼遲遲不定，上海新能源汽車銷售遭遇速凍。16-02-17 新聞和報紙摘要全文>>>

　　我國境內(nèi)確診的第二例寨卡病毒感染病例病情明顯好轉(zhuǎn)

　　廣東省衛(wèi)計委2月15日通報，廣東省確診一例輸入性寨卡病毒感染病例，這也是繼2月9號江西病例后我國大陸境內(nèi)發(fā)生的第二例感染病例。目前患者仍在醫(yī)院隔離治療，體溫正常，病情已明顯好轉(zhuǎn)。中國疾控中心衛(wèi)生應(yīng)急中心副主任倪大新說，目前對寨卡病毒感染病例只需對癥治療即可，

　　倪大新：“目前絕大多數(shù)的病人都是自限性的疾病，一過性的，就是說不需要特別的治療，結(jié)果2到7天慢慢地就好了，注意休息，注意喝水。”

　　倪大新說，寨卡病毒病屬于蚊媒傳播疾病，主要是通過伊蚊叮咬感染；目前正值冬末春初，氣溫較低，尚未進入伊蚊活躍期，因此，此次輸入病例引發(fā)傳播并進一步擴散的風(fēng)險較低。

　　倪大新：“近階段存在輸入風(fēng)險，會有輸入病例發(fā)生，但是輸入以后不會大范圍發(fā)生，現(xiàn)在這個階段一般情況不會發(fā)生蓄發(fā)的傳播。（中央臺記者馮會玲北京報道）

　　　哈爾濱市松北區(qū)政府公布“天價魚”事件調(diào)查結(jié)果

　　前天晚上，哈爾濱市松北區(qū)政府多部門組成的聯(lián)合調(diào)查組，發(fā)布了“天價魚”事件的初步調(diào)查結(jié)果，初步認定飯店明碼標(biāo)價，沒有違規(guī)；民警在現(xiàn)場也沒有不當(dāng)?shù)男袨椤?/p>

　　松北區(qū)市場監(jiān)督管理局局長孫柏森：“它屬于明碼標(biāo)價的，而且消費者當(dāng)時知道魚的價格，對價格是沒有異議的。這是我們從飯店方面了解到的情況。”

　　孫柏森說，因為通過多種渠道均沒有聯(lián)系到消費者，這個調(diào)查只能對涉事飯店方進行取證。但消費者陳先生表示無法接受這一調(diào)查結(jié)果。

　　據(jù)媒體報道，昨天下午，調(diào)查組聯(lián)系上了消費者陳先生。更進一步的情況，還有待調(diào)查組進行更深入、客觀的調(diào)查。（中央臺記者遲嵩、肖源，哈爾濱報道）

　　安徽有序關(guān)閉縣級以下政府網(wǎng)站

　　昨天，記者點開合肥市包河區(qū)民政局網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)站已經(jīng)關(guān)閉，頁面提示，網(wǎng)站信息全都移到包河區(qū)政府網(wǎng)。對于網(wǎng)站的撤并整合，合肥市包河區(qū)信息化工作辦公室主任肖利認為，主要是從方便群眾出發(fā)。

　　肖利：“以前，市民查詢政府信息要到不同的部門網(wǎng)站查找，費時費力，現(xiàn)在網(wǎng)民通過包河區(qū)政府門戶網(wǎng)站就能查找到全區(qū)各單位的相關(guān)信息，比以前更為方便、快捷。”

　　去年3月16號，安徽省政府辦公廳下發(fā)意見，要求全省縣級政府各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處不再單獨建設(shè)政府網(wǎng)站，可利用上級政府網(wǎng)站技術(shù)平臺開設(shè)子站、欄目、頻道。與此同時，安徽省將于今年年底前建成全省統(tǒng)一的政府網(wǎng)站技術(shù)平臺，市縣政府將利用這一平臺開辦政府網(wǎng)站，并于2018年底前遷移到全省統(tǒng)一的政府網(wǎng)站。肖利說，有效整合在避免基層出現(xiàn)“僵尸網(wǎng)站”的同時，也節(jié)約了基層的網(wǎng)絡(luò)維護成本。

　　肖利：“通過整合，政府門戶網(wǎng)站的發(fā)布更為集中，互動交流更加通暢，公共服務(wù)更為高效�！保ㄖ醒肱_記者孫葉、張秋實、安徽臺記者張建亞合肥報道）

　　　補貼遲遲不定 上海新能源汽車銷售遭遇速凍

　　趙女士：“送牌照嘛，我覺得這個還是蠻實惠的。需求量大了的話，他補貼少了，所以抓緊來看一下�！�

　　趙女士本想在春節(jié)之后，能開著新車上班。沒想到一圈轉(zhuǎn)下來，比亞迪、騰勢、江淮等品牌的4S店大多人氣空空，明明停車場里就停著現(xiàn)車，可偏偏只訂不賣。

　　一家比亞迪4S的銷售顧問小艾告訴記者：“地方政策沒有出來，不知道價格。國家補貼去年31500，今年30000，下調(diào)了1500，地方補貼去年三萬，今年有可能下調(diào)兩千，有可能下調(diào)五千，（那我大概要等多久？）這個東西我沒辦法去跟你說，只能說等政策，如果超出你的范圍，你可以選擇退訂的呀�！�

　　以往幾年在年初，也曾出現(xiàn)過補貼政策的空窗期，但當(dāng)時大部分企業(yè)都自己先把這部分錢墊出來，以求讓銷售不斷檔，等到政策落地了才回籠資金。而今年補貼退坡已成定局，究竟退多少，傳言又滿天飛，有夸張的說法是地方補貼從三萬減到一萬，省下來的錢用于支持充電樁建設(shè)。這讓很多廠商心里沒底。目前只有上汽乘用車一家，明確表示墊付補貼，由企業(yè)承擔(dān)政策風(fēng)險。

　　記者從去年底開始，就向本市相關(guān)部門詢問新一年度補貼政策的進展情況。得到的答復(fù)是，與此相關(guān)的有經(jīng)信委、交通委、發(fā)改委、財政局等多個部門，政策協(xié)商、會簽，正在走流程。上海交大汽車工程研究院副院長殷承良教授認為，從政府決策程序來看，政策空窗期在所難免，但如果能短一點，就更好了，

　　殷承良：“政府做事應(yīng)該更細致一些，把事情想得更長遠，但是呢，嚴格遵守流程也有好處，進行一個徹底評估，然后好和壞，再進行調(diào)整。”

　　其實，問題的核心并不在于這段空窗期究竟會有多長，而是汽車廠商和消費者都對補貼額度太多敏感。殷承良說，只有廠商拿出足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品，讓消費者眼前一亮，心中一動，再由補貼政策助推一把，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能真正進入良性循環(huán)。而不是像現(xiàn)在，消費者更多的是因為免費牌照、價格補貼才來買車。

　　殷承良：“我們國家已經(jīng)連續(xù)六個五年計劃都相應(yīng)的有電動汽車、新能源汽車的支持，如果說我們30年還要躺在國家的支持上頭，這是一個大問題。我覺得這個退坡必須，而且一定要這么做，否則的話，這個行業(yè)自己是沒有辦法健康發(fā)展的，不能老躺在政府的這個懷抱里頭�！�

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