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　　新聞動車組：中國首列永磁動力單軌列車試跑成功；國內首條穿越秦嶺高速鐵路完成全線箱梁架設工程；2016中國大數(shù)據(jù)產業(yè)峰會暨中國電子商務創(chuàng)新發(fā)展峰會閉幕。請聽報道：

　　中國首列永磁動力單軌列車試跑成功

　　中國自主研制的首列永磁動力單軌列車在青島試跑成功，正式下線。這款中國自主研制的首列永磁動力單軌列車在國內首次采用永磁牽引，節(jié)能達10%以上，這也象征中國在跨座式單軌列車的重大領域取得重大突破。永磁動力單軌列車車底兩旁的橡膠輪胎，側貼軌道運行，車廂騎跨在高架軌道上行駛。最大特點，就是加速速度更快，而且制動時能把能量反饋回電網。新車還有全新的轉向架，爬坡能力強，噪音比路面上行駛的汽車還要低。車體采用新型高強度鋁合金材料，結構強度比現(xiàn)行標準高近一度。高溫耐火時間達30分鐘以上。

　　央廣記者馮悅北京報道。

　　國內首條穿越秦嶺高速鐵路完成全線箱梁架設工程

　　國內首條穿越秦嶺高速鐵路——西成客專今天（30日）完成全線箱梁架設工程，2017年底開通運營。今天（30日）上午10點30分，國內首條穿越秦嶺的高鐵——西安至成都客運專線的最后一片箱梁將落在西安市戶縣境內的灃河特大橋橋墩上，這標志著西成客專全線箱梁架設完成，下一步將進入橋面系施工及無砟軌道鋪設階段。

　　西成客專陜西責任有限公司指揮長王振波：西成客專沿線的地質地貌十分復雜，特別是陜西段，橋隧比例達到94%，給我們的施工制造了不小的挑戰(zhàn)。

　　西成客專自北向南穿越關中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū)，線路全長643公里，速度目標值為每小時250公里，計劃2017年底開通運營。建成后，西安至成都間火車出行將縮短至3小時左右。

　　央廣記者劉濤西安報道。

　　2016中國大數(shù)據(jù)產業(yè)峰會暨中國電子商務創(chuàng)新發(fā)展峰會閉幕

　　2016中國大數(shù)據(jù)產業(yè)峰會暨中國電子商務創(chuàng)新發(fā)展峰會閉幕，數(shù)據(jù)應用成為亮點

　　在昨天閉幕的“2016中國大數(shù)據(jù)產業(yè)峰會暨中國電子商務創(chuàng)新發(fā)展峰會”上，通過大數(shù)據(jù)產生的高端技術不斷展現(xiàn)。2010上海世博會總規(guī)劃師、同濟大學副校長吳志強，通過大數(shù)據(jù)手段對全世界的250多個國家的城鎮(zhèn)智能化建設進行了分析研判。

    吳志強：幾十年來，我們找不到數(shù)據(jù)，全世界的城市研究都用最簡單的辦法，跟蹤人。但是今天完全不一樣，今天我們可以做大量的模擬，大數(shù)據(jù)推動了城市科學。

    本屆峰會還同時舉辦了68個論壇，涉及中國智慧城市數(shù)據(jù)安全、互聯(lián)網金融數(shù)控創(chuàng)新、工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新與發(fā)展等主題，成為全球大數(shù)據(jù)領域前沿科技成果的發(fā)布平臺和萬眾創(chuàng)新的孵化搖籃。

    央廣記者孟海貴陽報道。