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　　央廣網(wǎng)天津8月13日消息（記者劉志剛 陳慶濱）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，天津市主動融入“一帶一路”戰(zhàn)略，充分發(fā)揮北方國際航運中心優(yōu)勢，有效整合陸、海、空、鐵多種運輸方式，加快海鐵聯(lián)運大通道建設(shè)。16-08-13 新聞和報紙摘要全文>>>

　　最近，在中鐵天津集裝箱中心站，一列由天津新港發(fā)往廣州的特需班列緩緩起運，在這列班列上，滿載著一批剛剛由日本經(jīng)海運到達天津港的貨物， 40個小時后，他們將抵達廣州。負責此次運輸?shù)奶旖蛑型膺\集裝箱公司總經(jīng)理王全說，這種海鐵聯(lián)運的模式，不僅讓他們節(jié)省了時間，運輸?shù)某杀疽泊蠓�降低�?/p>

　　王全：特需班列開通之前，一般這個都是走汽運，汽運呢不穩(wěn)定，而且呢汽運價格要高于鐵路價格，采取鐵路呢，價格成本上可能要下降10%到20%,一噸上將近30到40塊錢。

　　經(jīng)過近六年建設(shè)，京津冀地區(qū)第一個海鐵聯(lián)運的綜合性集裝箱鐵路樞紐——中鐵天津集裝箱中心站今年6月28日正式開通運營，實現(xiàn)了天津港東疆港區(qū)集裝箱海鐵聯(lián)運功能布局的全面升級。

　　天津中鐵聯(lián)合集裝箱公司副總經(jīng)理趙毅：這對于港口的集裝箱吞吐量的增加，包括區(qū)域經(jīng)濟,涉及到現(xiàn)在的一帶一路,包括天津港大力打造的津新歐、津蒙俄這方面的物流產(chǎn)品提供了很大的支撐和保障。

　　作為“一帶一路”的重要戰(zhàn)略支點，隨著中鐵集裝箱中心站的開通，天津港通過鐵路網(wǎng)直接串聯(lián)起了二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個過境口岸，從日本出口到哈薩克斯坦的汽車現(xiàn)在只需先通過海運運到天津港，再通過這里的鐵路國際班列就可到達目的地，運輸時間從70天減少至15天，天津由此成為連接東亞經(jīng)濟圈與中東歐經(jīng)濟圈國際貨運中轉(zhuǎn)的一條“快速通道”。天津市口岸辦巡視員劉寶勇說，天津還將進一步整合海、陸、空立體運輸網(wǎng)絡(luò)，打造海鐵聯(lián)運升級版。

　　劉寶勇：完善海鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、空海聯(lián)運，吸引更多國際過境聯(lián)運貨物，拓展中西亞及歐洲國際集裝箱班列運輸業(yè)務(wù)，努力為天津市主動融入一帶一路國家戰(zhàn)略有力支撐。

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