央廣網(wǎng)北京12月7日消息（記者吳喆華）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，中國(guó)之聲推出系列策劃《共享單車(chē)下半場(chǎng)》，聚焦共享單車(chē)發(fā)展的當(dāng)下困境與探索之道。今天播出第四篇《數(shù)量飽和后的管理難題》。2017-12-7 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　賣(mài)力的吆喝里，夾雜著共享單車(chē)的清脆鈴聲，這里是北京八王墳東公交車(chē)站，也北京最大的共享單車(chē)“停車(chē)場(chǎng)”之一。早晨八點(diǎn)半，記者測(cè)算，車(chē)站東西兩側(cè)一公里左右的距離，總計(jì)約有1600輛共享單車(chē)；記者對(duì)其中的265輛車(chē)進(jìn)行標(biāo)記，發(fā)現(xiàn)從上午九點(diǎn)到下午五點(diǎn)半，只有12.4%的車(chē)被騎走。

　　用戶(hù)劉先生：很多車(chē)就這樣堆著，沒(méi)人騎，上面全是一層土，要騎之前還要擦一下。

　　截至今年9月，北京市投放運(yùn)營(yíng)車(chē)輛達(dá)235萬(wàn)輛。上海自行車(chē)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮認(rèn)為，常住人口中，每50人擁有一輛共享單車(chē)比較合適，據(jù)此北京僅需要43萬(wàn)輛共享單車(chē)，明顯已經(jīng)過(guò)度飽和。

　　某品牌運(yùn)維人員說(shuō)，共享單車(chē)下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，質(zhì)比量更重要，但在爭(zhēng)奪市場(chǎng)階段，投放新車(chē)是最直接的競(jìng)爭(zhēng)手段。

　　運(yùn)維人員：肯定多，現(xiàn)在兩家競(jìng)爭(zhēng)，得車(chē)子多才行，車(chē)子少了不靈啊。

　　全國(guó)已有近20個(gè)城市暫停共享單車(chē)的新增投放。和紙面上呈現(xiàn)的已經(jīng)飽和的數(shù)據(jù)相比，現(xiàn)實(shí)難題更加復(fù)雜。管不住違規(guī)新車(chē)投放，政府部門(mén)的監(jiān)督管理主要靠“肉眼識(shí)別”、人工統(tǒng)計(jì)，難免有漏網(wǎng)之魚(yú)。針對(duì)共享單車(chē)的投放情況，中國(guó)之聲記者在北京選取了知春路地鐵站、天通苑、南鑼鼓巷和大望路八王墳東公交站四個(gè)觀察點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查。詳細(xì)內(nèi)容，請(qǐng)聽(tīng)稍后播出的新聞縱橫。

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