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　　央廣網(wǎng)大連6月20日消息 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，現(xiàn)在，乘高鐵是很多人喜歡選擇的出行方式，因為它快、安全、時間有保證，最關(guān)鍵的是不折騰。

　　不過，這兩天，高鐵頻頻出現(xiàn)的一些不靠譜狀況就把很多人折騰夠嗆，也讓大家對高鐵運營中的管理產(chǎn)生了很大的疑問。

　　昨天，大連北站原定14:20分出發(fā)的G719大連—哈爾濱的高鐵，發(fā)車時只拉走了前8個車廂的旅客，后8個車廂的乘客被留在了原地。十分鐘之后，后8個車廂的乘客才乘坐另一輛列車離開。

　　對此，有網(wǎng)友調(diào)侃說，世上最遙遠的距離，就是我們坐同一趟車，結(jié)果你走了，我還在原地。這不是個笑話！

　　對于此次的烏龍事件，沈陽鐵路局沈陽動車段回應(yīng)稱，始發(fā)前，后組車體空調(diào)故障報警，鐵路部門立即采取措施，將前組車體14點20分正點始發(fā)；并迅速更換后組車體，晚點18分后續(xù)發(fā)出，未造成旅客滯留。由此給旅客出行帶來不便，鐵路部門表示歉意。

　　無獨有偶。今天上午9:33分，北京南開往上海的G115次高鐵列車上，又出現(xiàn)了更加讓人匪夷所思的一幕。乘坐此次高鐵的金先生找到自己的一等艙票號，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有人坐在了座位上。而對方手里拿的票和自己一模一樣。金先生和其他旅客很快發(fā)現(xiàn)，所有一號車廂的人全部重號。

　　金先生： 一號車廂全部重號。一號車廂一共十排，40個座位，40個人沒位置。好多人都圍在那吵，有幾個人直接去了商務(wù)艙就不離開，剩下的就被勸到二等艙，說是補差價，等下車以后補。

　　在金先生的描述中，我們也聽的出來了，在被重號的40人，反應(yīng)快的幾個人搶到了商務(wù)艙，金先生和剩下的其他30幾個人則被安排到了二等艙。然而，更令金先生和其他旅客氣憤的是，列車工作人員給出的解釋前后不一，邏輯混亂，先說是搭錯了車廂，后來又說又是車的底盤出了問題。

　　金先生：他是想說拉錯了，本來應(yīng)該是拉30排的，后來拉了一個10排的。但問題是，如果他原來是10排的，應(yīng)該是11號、12號，這個沒有問題對不對。但不是這么回事，所以是重號的問題，可能電腦出毛病。后來解釋說是車的底盤問題，但車底盤出問題跟重號有什么關(guān)系？

　　端午節(jié)，碰上一件這么鬧心的事情，估計嚴重影響了金先生和另外的39名乘客的心情。為此，記者也致電了鐵路的相關(guān)部門，但是截至記者截稿時為止，也沒有得到回應(yīng)。那遺落車廂、車票重號，高鐵到底怎么了？消費者遇到這樣的情況，又該如何維護好自己的合法權(quán)益呢？鐵路相關(guān)部門該如何反思和自查呢？

　　中國消費者協(xié)會律師團團長邱寶昌：它這實際上是一種違約行為，有可能是技術(shù)上的問題，可能是工作上疏忽的問題。由于車票系統(tǒng)或人為原因，造成多對一，必然造成一些混亂，應(yīng)該妥善安排乘客的合理訴求，不僅僅是補差價的問題。由于是你的違約造成的，要給予相應(yīng)的補償和賠償。一方面對消費者的合理訴求給予合理的滿足，另一方面要查明原因。如果這種差錯不給查明，那么其他涉及到消費者的人身財產(chǎn)安全、鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}就無法解決。鐵路運輸部門應(yīng)高度重視，查找原因，避免類似這種情況的再發(fā)生。另外，信息時代技術(shù)運用要嚴把關(guān)，如果技術(shù)方面出現(xiàn)問題，可能不僅僅是延時、重號的問題，還有可能出現(xiàn)安全問題。