通車兩月鄭州一立交橋變新“堵點” 1公里走半小時
2016-09-19 07:49:00 來源:央廣網(wǎng)
“這面的車有左轉的車,那面的車有往右轉的車,它倆一交叉,它能過去幾輛車?”
“因為經(jīng)常從這兒過,沒有修好的時候我就預言這個地方立馬就堵,因為分流的路口太少!
央廣網(wǎng)鄭州9月19日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,修建立交橋本來是為了緩解擁堵,但在河南鄭州,剛剛通車兩個多月的隴海路-中州大道互通式立交橋卻變成了新“堵點”,1公里的路程,常常要花上半個小時才能通過。據(jù)了解,九車道陡然減為四車道是造成擁堵的主要原因。實際上,早在項目施工時,鄭州交警部門就向施工方指出了其中的“缺陷”,鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局交通規(guī)劃處處長張衛(wèi)忠坦承,之前沒有考慮周全:“規(guī)劃部門可能從工程措施上、工程規(guī)劃上偏重一些!
縱橫點評:城市規(guī)劃失誤、決策失誤情況在不少地方都發(fā)生過。不是說每項規(guī)劃都必須十全十美、萬無一失,關鍵是,能否最大程度地降低規(guī)劃失誤率,并從制度上杜絕“拍腦袋決策,拍胸脯保證,拍屁股走人”的現(xiàn)象。
而要降低規(guī)劃失誤率,就要在決策時,高度重視“質疑者的聲音”,賦予專家和公眾更多發(fā)言權和監(jiān)督權,在充分尊重、考量各方聲音后,做出最有利于百姓、有利于長遠發(fā)展的選擇,并在方案設計時周密考慮、注意防范。
只有少一些好大喜功,多一些為民理念;少一些拍腦袋做法,多一些科學論證;少一些短期政績,多一些長遠眼光,規(guī)劃才能不怕變化、適應變化。
編輯:任芳
關鍵詞:鄭州;立交橋;堵車
耗資6.5億元修建了一座互通式立交,目的是為了緩解交通擁堵,沒想到立交橋建好后,鄭州主干道中州大道上仍長期大面積堵車。
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