5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京召開，這是“一帶一路”倡議提出3年多來最高規(guī)格的論壇活動。三年來，“一帶一路”建設(shè)情況如何？又怎樣來自中國惠及世界？未來，“一帶一路”還將如何發(fā)展？中央人民廣播電臺特別策劃《2017，解碼一帶一路》，央廣主播王藝將帶您一起近距離感受“一帶一路”的蓬勃脈動。

　　央廣網(wǎng)北京5月10日消息（記者張明浩）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，早在先秦時期，連接古中國東西方交流的通道就已經(jīng)存在，那個時候的開疆拓土，就是絲綢之路上最早期的“互聯(lián)互通”，而一彎古道、一處屯田就是那時被打通的絲路血脈。

　　如今，時光流轉(zhuǎn)，進(jìn)入21世紀(jì)，以合作共贏為內(nèi)核的“一帶一路”，它的血脈與經(jīng)絡(luò)又該如何打通的？這個問題還真不是那么簡單，我這就出發(fā)，去拜師學(xué)藝！

　　第一站，來到了國家發(fā)展和改革委員會，作為擬訂經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展政策的主要部門，這里一定有想要的答案。

　　在這里看到了何立峰主任，他對“一帶一路”的血脈與經(jīng)絡(luò)該如何打通做出了回答。他說，“一帶一路”建設(shè)的主要內(nèi)容就是大家所說的“五通”：一是政策溝通，在政府層面要進(jìn)行很好的政策溝通；二是設(shè)施聯(lián)通，包括基礎(chǔ)設(shè)施還包括相應(yīng)的管道設(shè)施以及通信設(shè)施等；三是資金融通；四是貿(mào)易暢通；五是民心相通，沿線國家人民之間互相往來更加密切。

　　原來如此！有了這個秘籍，行走“一帶一路”，打通“血脈經(jīng)絡(luò)”，和我們的好朋友、好鄰居們展開一場國際合作，就有了綱領(lǐng)性的指導(dǎo)。

　　按照何主任給出的“秘籍”和指引，我又來到了國家商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院，研究員劉華芹熱情接待了我。她說，“一帶一路”要順利地爬坡過坎，就要首先從制度層面著手，讓中小國家“搭車”，同時和大國一起，做強(qiáng)做大“共同利益”。“‘一帶一路’主要涵蓋比較多是發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟(jì)體。其中有一些地區(qū)性大國及國家，要跟他們協(xié)調(diào)關(guān)系。我們的目標(biāo)是共商、共建、共享、共同發(fā)展。要進(jìn)行對接，跟各國自己的發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整尋找契合點�！�

　　離開商務(wù)部，我跋山涉水來到了鄰國尼泊爾，這次拜師學(xué)藝的是深圳中興通訊的技術(shù)人員王建業(yè)。他告訴我，作為一個多山國家，長期以來，尼泊爾的通訊站點沒有路，設(shè)備只能靠直升機(jī)運、牦牛背，才把通訊信號鋪向這里的山山水水�！坝∠笞钌畹木褪�2015年尼泊爾大地震，災(zāi)后我和尼泊爾同事冒著余震的危險，在普通SUV車上焊接了主設(shè)備、電池、衛(wèi)星接收器，短時間內(nèi)做成一批移動通訊車，開著車把通訊信號覆蓋到地震后最需要的地方�！�

　　10年間，王建業(yè)所在的公司已經(jīng)在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)了近4000個通訊基站以及交換機(jī)、路由器、光傳輸?shù)仍O(shè)備，涵蓋尼泊爾的大部分城市和主干道。而這里的一切，只是“一帶一路”倡議中基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的一個縮影。

　　離開尼泊爾，我最后來到了馬來西亞關(guān)丹市馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園，它是中國和馬來西亞共同建設(shè)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是兩國“一帶一路”合作的重點項目。

　　在這里聚集了許多來自兩國的90后姑娘和小伙，他們在這里做翻譯、忙基建、開公司。中國駐馬來西亞大使黃惠康告訴我，未來，將會有更多的年輕人加入到 “一帶一路”沿線國家的青年“大合唱”之中�！耙�推進(jìn)人員交流，青年交流、方方面面的民心相通�！�

　　通過這次拜師學(xué)藝，我深刻地感受到，咱們“一帶一路”的互聯(lián)互通不只是修路架橋、平地化和單線條，而應(yīng)該是基礎(chǔ)設(shè)施、制度規(guī)章、人員交流三位一體，是政策溝通、設(shè)施連通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，這五大領(lǐng)域的齊頭并進(jìn)！