央廣網(wǎng)北京7月26日消息（記者郭淼 劉濤）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，1973年底，我國第一個電力機務(wù)段前身——寶雞電力機車段決定招收新中國第一批電力機車女司機。經(jīng)過層層篩選，21名女青年駕駛著電力機車翻越秦嶺之巔，飛馳在當(dāng)時我國最難走的鐵路寶成線上，在共和國鐵路發(fā)展史上寫下幾個大字：巾幗不讓須眉。

　　如今，時隔多年，列車駕駛室里又將迎來新一代的女司機。今年5月開始，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司在全路啟動女動車組司機學(xué)員的選拔培訓(xùn)工作。這些學(xué)員要在3年左右的時間里接受理論和實際操作的培訓(xùn)，考試合格，拿到動車組司機駕照才能上崗。動車組女司機和男司機相比有怎樣的優(yōu)勢？3年的學(xué)習(xí)都有哪些內(nèi)容？

　　在西安北開往寶雞南的D6809次列車駕駛室內(nèi)，一群身著白色動車組司機制服、頭戴大檐帽的女孩正圍在駕駛臺前，聽取西安機務(wù)段培訓(xùn)老師講解有關(guān)動車組駕駛臺按鈕設(shè)置、進(jìn)站停車操縱注意事項等駕駛教學(xué)內(nèi)容。

　　她們是國內(nèi)首批女動車組司機學(xué)員，這是她們經(jīng)過一個多月的理論學(xué)習(xí)后，第一次走進(jìn)動車組列車駕駛室，把課堂挪到現(xiàn)場，進(jìn)行實地觀摩。

　　今年5月，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司啟動了女動車組司機學(xué)員的選拔培訓(xùn)工作。經(jīng)過政治素質(zhì)、職業(yè)道德、身體狀況、適應(yīng)能力、溝通應(yīng)變等5個環(huán)節(jié)的考察選拔，29名女動車組司機后備人員被選拔出來，開始了集中的學(xué)習(xí)培養(yǎng)。

　　1999年出生的張藝薇是這批學(xué)員里年齡最小的，今年剛滿20歲，去年才畢業(yè)參加鐵路工作，此前是西安機務(wù)段機車檢測組的一名檢測員。張藝薇小時候的夢想是做一名幼師，卻慢慢在當(dāng)火車司機的哥哥的感染下，愛上了鐵路。這次有機會成為國內(nèi)第一批動車組女司機，她毫不猶豫地報了名。張藝薇說：“我比較喜歡機械類的東西，喜歡開車的感覺，特別炫酷。”

　　學(xué)習(xí)期間，女學(xué)員們將接受高速鐵路基本知識、相關(guān)行車規(guī)章、動車組司機乘務(wù)知識、塑型禮儀等理論培訓(xùn)，還要在高鐵變電所、動車組檢修基地、高鐵調(diào)度指揮等涉及高鐵運行的崗位進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，以及登乘運行中的動車組司機駕駛室，由動車組司機帶領(lǐng)，進(jìn)行動車組值乘操縱觀摩，全面了解高鐵運行全過程。這對于這些以前從沒接觸過動車組司機工作的女孩子來說，難度不小。

　　26歲的段瑤此前在西安機車檢修段從事機車檢修工作，本來家人都不同意她去嘗試工作時間沒規(guī)律的火車司機崗位，但在一次次的“家庭辯論會”之后，段瑤終于說服了家人，向著自己的“司機夢想”跨出了一大步。不過，學(xué)習(xí)的過程是枯燥而艱苦的。段瑤說：“我高中的時候本身就是文科生，說實話還是學(xué)起來有些吃力，我要記、要背得很多，一個就是自己多努力學(xué)習(xí)，另外一個就是向?qū)W得好的同學(xué)們請教，經(jīng)常去問她們�！�

　　自從上世紀(jì)80年代電力機車女司機逐漸退出歷史舞臺，火車司機的駕駛臺前再也沒有出現(xiàn)過女性的身影。中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司機務(wù)部副主任蔡永輝說，得益于中國鐵路的快速發(fā)展，女性火車司機又有了大展身手的條件和環(huán)境。“以前由于如廁等工作條件和環(huán)境的影響，這個工作對于女性有些不利，由于生理方面的原因。隨著動車組環(huán)境的改變，我們現(xiàn)在具備了選拔動車組女司機的條件�！�

　　蔡永輝認(rèn)為，女性的天性里具有細(xì)膩、縝密、善于溝通等特點，這些對于駕駛動車組列車來說都是優(yōu)勢�！耙话銇碚f女性都比較心細(xì)，在行車過程中，心細(xì)一方面有利于執(zhí)行規(guī)章，在落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面有得天獨厚的優(yōu)勢；女性第二個特點是溝通能力比較強，動車組司機值乘過程中，她作為一個指揮者，良好的溝通能力對行車的安全是一種保障�！�

　　記者在培訓(xùn)課堂看到，女學(xué)員的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)絲毫不低于男性。蔡永輝表示：“不會因為是女性就放松了對她們資質(zhì)認(rèn)證的條件，難度、要求、培訓(xùn)的內(nèi)容和男性完全一樣。只不過在培訓(xùn)過程中，對女性增加了一些禮儀方面的培訓(xùn)，以更好地展示女性風(fēng)采�！�

　　按照培養(yǎng)要求，每一名女學(xué)員正式走上動車組司機的崗位前，都要經(jīng)過兩年半到三年的嚴(yán)格訓(xùn)練和殘酷淘汰。到那時，中國高鐵的駕駛席上，就將增加一道靚麗的風(fēng)景線。蔡永輝說：“做一個合格的動車組司機要經(jīng)過三個階段。第一個是學(xué)員階段，大概是半年時間，或在車上見習(xí)5萬公里以上才具備進(jìn)第二個階段，就是動車組副司機階段的資格。副司機階段要再連續(xù)工作兩年以上，或者在副司機崗位值乘超過20萬公里以上才具備報考動車組司機的資質(zhì)。具備動車組司機的資質(zhì)以后再參加全國動車組司機統(tǒng)一考試，考完試以后才具備單獨駕駛動車組的資格。按這個時間節(jié)點下來，基本上就是兩年半到三年的時間，這還是最快的�！�