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云南紫外線很強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間在戶外工作的官兵們皮膚被曬的黝黑 中廣軍事記者劉鵬攝

　　中廣網(wǎng)騰沖10月30日消息（記者王嫻）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，中央臺(tái)走轉(zhuǎn)改系列報(bào)道“走進(jìn)橄欖綠”報(bào)道團(tuán)最近在云南騰沖采訪，當(dāng)?shù)匚渚�交通部�?duì)官兵正排除困難建設(shè)我國(guó)第一條火山區(qū)高速公路——保騰高速公路。封閉的滇西高原和邊陲小城即將納入西南高速網(wǎng)。贊嘆奇跡之余，報(bào)道團(tuán)也走近官兵生活，這又是一支怎樣的隊(duì)伍？

　　武警交通部隊(duì)的官兵在火山群施工鋪路是十分不易，施工的難度也非常大。趕工期對(duì)于這些武警交通部隊(duì)官兵來說是常態(tài)，這個(gè)季節(jié)他們一般都是早上5、6點(diǎn)就開始開工了，到了晚上9、10點(diǎn)甚至更晚的時(shí)候結(jié)束。騰沖這樣的地方雨季非常長(zhǎng)，每年的春夏一直到十月的上旬都是雨季，施工在雨季很難進(jìn)行，冬半年旱季就成了非常寶貴的施工時(shí)間。

　　也正因?yàn)檫@樣，武警交通部隊(duì)官兵春節(jié)一般也都是在工地上過的，他們中大多數(shù)人可能有幾年沒有休過假，飯也在工地上吃，因?yàn)楣さ睾芷�遠(yuǎn)，睡覺也只能在附近的活動(dòng)板房里，覺得特別苦。但是采訪中給記者的感覺是每個(gè)人狀態(tài)很積極。比如軋路機(jī)操作手，每天在大山里開著壓路機(jī)來來往往，每一天、每個(gè)月甚至每年。有一個(gè)在這兒鋪路好幾年的士官表示，他覺得他每天的工作就像散步一樣，散著散著就散完了，工作就結(jié)束了。

　　其實(shí)讓記者感慨的是，很多鋪路官兵表示，鋪路的人沒有走過好路，他們有一個(gè)簡(jiǎn)單的愿望，就是走一走自己鋪過的路。

　　武警交通部隊(duì)擔(dān)負(fù)的職責(zé)是國(guó)家的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援，重大公益性項(xiàng)目建設(shè)等等，當(dāng)然如果在戰(zhàn)時(shí)還有很多應(yīng)急的任務(wù)。國(guó)家很多網(wǎng)內(nèi)公路大中型的橋梁、隧道都是武警交通部隊(duì)的建設(shè)成就。因?yàn)槲覀儑?guó)家的西部地區(qū)地質(zhì)條件相對(duì)比較復(fù)雜，施工條件也要比東部、中部相對(duì)要艱苦很多，所以武警交通部隊(duì)承接很多工程或者任務(wù)都是在西部修路，比如說川藏公路、青藏公路、新藏公路通網(wǎng)藏區(qū)幾條交通動(dòng)脈都是武警交通部隊(duì)的官兵在非常艱苦的條件下，用很長(zhǎng)的時(shí)間，甚至犧牲了很多士兵的生命來打通的生命線。

　　每當(dāng)有大災(zāi)難的時(shí)候，如四川汶川特大地震、青海玉樹的地震、甘肅舟曲的泥石流，在搶險(xiǎn)救援有需要的時(shí)候，這支隊(duì)伍也承擔(dān)了大量在災(zāi)區(qū)打通生命線等道路搶通工作。