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　　央廣網(wǎng)北京12月6日消息（記者張棉棉）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，嫦娥三號(hào)探測器目前已經(jīng)到達(dá)月球附近，今天下午將實(shí)施近月制動(dòng)，完成一次“太空剎車”動(dòng)作。

　　據(jù)航天科技集團(tuán)公司空間技術(shù)研究院嫦娥三號(hào)探測器系統(tǒng)專家吳學(xué)英介紹，嫦娥三號(hào)探測器經(jīng)過發(fā)射后接連幾次中途狀態(tài)修正，目前，飛行狀態(tài)良好。

　　3日，北京航天飛行控制中心順利完成對(duì)嫦娥三號(hào)第二次中途修正并對(duì)首次使用的7500牛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了精準(zhǔn)標(biāo)定。鑒于發(fā)射嫦娥三號(hào)探測器的長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭入軌精度較高，嫦娥三號(hào)探測器的前兩次中途修正也非常精準(zhǔn)，可以滿足近月制動(dòng)和后續(xù)軌道控制的要求，同時(shí)，嫦娥三號(hào)探測器飛行控制方案具有較好的適應(yīng)性，因此，原定于昨天進(jìn)行的第三次中途修正也取消了。

　　截止11點(diǎn)，嫦娥三號(hào)探測器已正常運(yùn)行約105個(gè)小時(shí)，飛行35萬公里左右，接近月球軌道。

　　據(jù)介紹，在今天下午5點(diǎn)左右，嫦娥三號(hào)探測器將到達(dá)月球附近，北京航天指揮控制中心會(huì)對(duì)嫦娥三號(hào)探測器實(shí)施近月制動(dòng)，也就是完成一次你剛才所說的“太空剎車”動(dòng)作，探測器如果順利被月球捕獲，就將順利進(jìn)入100公里×100公里的環(huán)月圓軌道。

　　吳學(xué)英表示，這次近月制動(dòng)如果成功，將為嫦娥三號(hào)在月面軟著陸進(jìn)行科學(xué)探測活動(dòng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，也表明我國對(duì)月球衛(wèi)星和探測器進(jìn)行精確測控的能力大大增強(qiáng)，標(biāo)志我國航天測控水平有了新突破。

　　吳學(xué)英：這一動(dòng)作是完成落月軟著陸任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，我們要實(shí)現(xiàn)落月的軟著陸任務(wù)，首先就需要探測器被月球捕獲，形成一個(gè)環(huán)月軌道，探測器在環(huán)月軌道上穩(wěn)定運(yùn)行，再選擇合適時(shí)機(jī)進(jìn)行動(dòng)力下降，實(shí)現(xiàn)一個(gè)軟著陸與月面的任務(wù)。

　　“近月制動(dòng)”就是當(dāng)衛(wèi)星或探測器飛行到月球附近時(shí)，它相對(duì)月球的速度要大于月球2.38公里/秒的逃逸速度，如果不減速，衛(wèi)星或探測器將飛離月球。因此，要實(shí)現(xiàn)繞月飛行，必須進(jìn)行制動(dòng)，要?jiǎng)x一下車，將飛行速度降低到月球逃逸速度以內(nèi)，從而被月球引力捕獲。近月制動(dòng)是衛(wèi)星或探測器飛行過程中最關(guān)鍵的一次軌道控制。

　　嫦娥三號(hào)的近月制動(dòng)方式與嫦娥一號(hào)、二號(hào)不同，采用變推力的7500N發(fā)動(dòng)機(jī)，只一次點(diǎn)火就實(shí)現(xiàn)環(huán)月圓軌道飛行，而嫦娥一號(hào)、二號(hào)都使用490N發(fā)動(dòng)機(jī)通過點(diǎn)火制動(dòng)才分步實(shí)現(xiàn)環(huán)月圓軌道飛行。因此，對(duì)嫦娥三號(hào)任務(wù)測控等方面的精準(zhǔn)要求大大提升，這也就是近月制動(dòng)的難點(diǎn)和看點(diǎn)。

　　吳學(xué)英：難點(diǎn)和關(guān)鍵就是精準(zhǔn)，因?yàn)榭刂屏�、制�?dòng)量如果小了，探測器與月球擦肩而過，就飛離了月球了，就不能形成這么一個(gè)環(huán)月軌道，也就不能被月球捕獲。如果這個(gè)制動(dòng)量過大，探測器就會(huì)與月球相撞，也不會(huì)形成環(huán)月軌道，所以整個(gè)近月制動(dòng)的難點(diǎn)在精準(zhǔn)，軌道要測得準(zhǔn)，控制參數(shù)要計(jì)算得準(zhǔn)，探測器也要執(zhí)行得準(zhǔn)，這其中有任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能導(dǎo)致失敗不會(huì)被月球捕獲，不是飛離了月球，就是會(huì)被月球撞上。