央廣網(wǎng)北1月25日消息（記者郭淼）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，今天（25日），上午10點(diǎn)重慶沙坪壩鐵路綜合交通樞紐正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這也是目前國(guó)內(nèi)最大、功能最全、全方位的現(xiàn)代化城市綜合交通樞紐，它的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)也將成渝高鐵的運(yùn)行時(shí)間縮短至58分鐘。

　　重慶沙坪壩鐵路綜合交通樞紐是一座地下8層、地上2層，投資近106億元的工程，它將高鐵、軌道交通、道路交通、和人行交通融為一體。地下樞紐部分每層皆具有不同的交通功能并且相互有機(jī)銜接，所有的交通工具都將在地下運(yùn)行。市民或旅客在高鐵、地鐵、公交、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)之間任意換乘的最長(zhǎng)距離不超過(guò)200米，徒步換乘僅需不到3分鐘，真正實(shí)現(xiàn)了交通工具的無(wú)縫換乘。

　　中鐵十七局集團(tuán)重慶沙坪壩鐵路綜合樞紐項(xiàng)目指揮長(zhǎng)屈家奎說(shuō)，主要有三點(diǎn)改變：一是路線(xiàn)調(diào)整，一段曲線(xiàn)變成了直線(xiàn)，距離縮短了20公里；二是列車(chē)運(yùn)行速度部分段提高了；三是開(kāi)通到沙坪壩樞紐比重慶北站距離更近。設(shè)計(jì)上，沙坪壩站原屬于成渝高鐵的經(jīng)過(guò)站，終點(diǎn)站是菜園壩（未開(kāi)通），2015年成渝高鐵開(kāi)通到臨時(shí)過(guò)渡站——重慶北站。成渝高鐵正線(xiàn)速度為300千米每小時(shí)，通過(guò)半邊山線(xiàn)路所后，速度降至80至120千米每小時(shí)。而在沙坪壩站開(kāi)通后，列車(chē)通過(guò)半邊山線(xiàn)路所后直接到達(dá)沙坪壩站，比目前到達(dá)重慶北站里程縮短20公里。

　　“潛伏”于地下的8層樞紐部分，深度達(dá)到了47米，面積也有28萬(wàn)平方米，相當(dāng)于在地下開(kāi)辟出39個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小的空間。中鐵十七局重慶沙坪壩鐵路綜合樞紐項(xiàng)目黨工委書(shū)記李子勤向記者介紹說(shuō)，“為了打造安全、科學(xué)的消防安全體系，他們?cè)诠こ探ㄔO(shè)中采用了比例式混合滅火系統(tǒng)，在樞紐內(nèi)部設(shè)有15個(gè)重達(dá)2噸的比例式混合罐，將水與消防泡沫以5:1的比例混合后壓縮至罐內(nèi)，混合而成的消防泡沫可以覆蓋到著火點(diǎn)表面以隔絕空氣，從而達(dá)到滅火效果。同時(shí)，樞紐地下部分每層均根據(jù)功能不同設(shè)有7至20個(gè)不等的防火分區(qū)，每個(gè)分區(qū)面積不超過(guò)4000平方米，疏散距離均小于60米。每個(gè)分區(qū)內(nèi)都安裝有2至3個(gè)攝像頭，覆蓋整個(gè)樞紐內(nèi)部，從各個(gè)角度對(duì)樞紐內(nèi)部進(jìn)行全局無(wú)死角盯控，安全管理人員可利用監(jiān)控軟件，結(jié)合電腦、手機(jī)等設(shè)備，隨時(shí)關(guān)注樞紐內(nèi)部安全動(dòng)態(tài)，可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況。