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　　央廣網(wǎng)北京12月29日消息 據(jù)中國(guó)之聲《央廣夜新聞》報(bào)道，12月29日晚17:40分，深圳市交委副主任陳惠港在臨時(shí)召開(kāi)的發(fā)布會(huì)上確認(rèn)了網(wǎng)絡(luò)流傳的汽車(chē)限購(gòu)信息——深圳將于當(dāng)日18點(diǎn)正式出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)政策。自此，深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽(yáng)、石家莊、天津和杭州之后，全國(guó)第8個(gè)汽車(chē)限購(gòu)的城市。這一突然到來(lái)的限購(gòu)，在網(wǎng)絡(luò)上迅速成為了熱點(diǎn)。

　　對(duì)于深圳突如其來(lái)的限購(gòu)令，中國(guó)之聲觀察員肖鋒認(rèn)為，首先政府應(yīng)該依法行政，取信于民；其次，深圳作為改革開(kāi)放的前沿特區(qū)，這種利用行政而不是市場(chǎng)簡(jiǎn)單調(diào)控的手段，與其風(fēng)向標(biāo)意義是相悖的。

　　觀察員張?zhí)煳祫t提到，雖說(shuō)限購(gòu)既成事實(shí)，突然襲擊是必然，否則很難起到這一政策本該有的作用，但是政府的這種做法嚴(yán)重?fù)p耗自身公信力，得不償失，并不可取。此外，行政手段應(yīng)該是最后的調(diào)控方式，在所有經(jīng)濟(jì)手段用盡之前，并不是“非限購(gòu)不可”�！笆紫仁强梢哉{(diào)節(jié)保有量，另外也可以通過(guò)經(jīng)濟(jì)測(cè)算調(diào)整汽車(chē)的出行率�！�