抵達儀式現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）
央廣網(wǎng)重慶8月8日消息（記者陳鵬）8日上午，一批產(chǎn)自德國的巴斯龍潤滑油在重慶整車進口口岸完成開箱。這是該品牌潤滑油首次嘗試通過中歐班列（重慶）從德國運往中國。
2011年，重慶率先開通連接德國杜伊斯堡的中歐班列，目前已成為開行時間最早、數(shù)量最多、運輸貨值最大、輻射范圍最廣、帶動產(chǎn)業(yè)最強的中歐班列。截至目前，渝新歐班列累計開行近4000列，承運貨物也從品種單一到門類齊全、從“有去無回”到滿載而歸、從“運本地”到“運全球”。
據(jù)重慶海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年，中歐班列（重慶）累計開行超800班，繼續(xù)保持數(shù)量和質(zhì)量“雙高”增長。這標志中歐班列（重慶）延續(xù)了2018年開行量翻番的良好態(tài)勢，班列開行量、進口貨值、去回程平衡率、計劃兌現(xiàn)率等多項數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)先。
在開行初期，由于中歐貿(mào)易不平衡、海外客戶認知度不高，回程貨源短缺曾是困擾中歐班列發(fā)展的難題。2014年，重慶整車進口口岸獲批，進口整車成為中歐班列（重慶）回程班列的穩(wěn)定貨源之一。在進口整車的帶動下，汽車零部件、母嬰用品、食品、保健品等歐洲商品，也成為回程班列的“常客”。
“以前，潤滑油從德國琉那生產(chǎn)后，只能依靠海運通道，歷經(jīng)60天左右的時間才到達中國上海，再從上海通過江海聯(lián)運，歷時10多天才到達重慶港�！钡聡退过垯C油中國總經(jīng)銷負責人屈新逾表示，整個過程周期長、手續(xù)繁、不確定因素多。貨物不能快速及時交付到全國各省、市、區(qū)的客戶手中。如遇到特殊的節(jié)假日或者境外廠家的因素，缺貨、斷貨情況時有發(fā)生。
海關(guān)工作人員開箱查驗（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）
屈新逾表示，得益于重慶海關(guān)積極推進中歐班列沿線國際海關(guān)合作、促進通關(guān)便利化等重要舉措，使進口貨物的運輸時效得到保障，貨物通關(guān)時間也進一步縮短。中歐班列（重慶）由德國杜伊斯堡直通中國重慶，此次整個運行時間僅用十幾天，貨物到站后，也僅用半天就在渝州海關(guān)完成了查驗清關(guān)工作，大幅縮短了貨物在途的運輸周期，減少了貨物在途的不確定因素，在減省資金占用成本的同時，也大大降低了缺貨、斷貨情況發(fā)生的可能性。
來自重慶市商務委的數(shù)據(jù)，2011年，重慶率先開通連接德國杜伊斯堡的中歐班列，目前已成為開行時間最早、數(shù)量最多、運輸貨值最大、輻射范圍最廣、帶動產(chǎn)業(yè)最強的中歐班列。
截至目前，中歐班列（重慶）累計開行近4000列，承運貨物也從品種單一到門類齊全、從“有去無回”到滿載而歸、從“運本地”到“運全球”。
在重慶海關(guān)的大力支持下，上半年，中歐班列（重慶）繼續(xù)保持數(shù)量和質(zhì)量“雙高”，開行851班、運送貨物7.54萬標箱，同比大幅增長118.2%、133.8%。這標志中歐班列（重慶）延續(xù)了2018年開行量翻番的良好態(tài)勢，班列開行量、進口貨值、去回程平衡率、計劃兌現(xiàn)率等多項數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)先。
