央廣網(wǎng)重慶7月23日消息（記者陳鵬 通訊員史華興)記者從重慶鐵路樞紐東環(huán)線建設(shè)指揮部獲悉，7月23日9時許，由中鐵二院設(shè)計、中鐵二十四局集團承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線全線重點工程羅家壩隧道順利貫通，為全線后續(xù)鋪架和開通、確保重慶機場支線鋪架工期總目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

重慶鐵路樞紐東環(huán)線羅家壩隧道順利貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　羅家壩隧道全長3812米，是機場支線連接?xùn)|環(huán)正線重點工程，工程難點為隧道淺埋段長，有794米；隧頂上方覆蓋層薄，僅有12-15米，且隧道頂上建筑物眾多，分布2個村莊的16棟居民房屋，又下穿G319國道公路等構(gòu)造物，安全風(fēng)險高、施工難度大。

　　據(jù)中鐵二院胥犇，介紹羅家壩隧道地質(zhì)以Ⅳ、Ⅴ級泥巖夾砂巖為主，部分淺埋段落尚分布十余米厚軟土層，多為周邊居民生產(chǎn)生活用地，且地表多分布農(nóng)田灌溉用池塘及水系：建設(shè)伊始，隧道設(shè)計者們就針對嚴(yán)控地表沉降、失水等問題展開了進(jìn)行了深入研究和設(shè)計。對埋深不同、地表沉降變形嚴(yán)格程度不同的地段，中鐵二院的設(shè)計者們因地制宜地制定了CD法、臺階加臨時橫撐等支護措施、配合控爆、非爆等施工掘進(jìn)手段，既保證施工工效，又將環(huán)境影響降低到最小。同時，劃定隧道施工地表影響范圍，制定切實可行的監(jiān)控量測體系，為周邊居民的生產(chǎn)生活安全提供重要保障。在施工過程中，設(shè)計方還積極配合建設(shè)方、施工方及時處理現(xiàn)場問題、與地方政府協(xié)調(diào)溝通的工作，為隧道施工的順利開展保駕護航。

　　為解決隧道淺埋層施工難題，中鐵二十四局集團重慶鐵路樞紐東環(huán)線9標(biāo)項目部在淺埋段開挖前，往洞頂、洞壁打入46根長為6米的中型鋼管，向鋼管注入水泥漿，水泥漿通過鋼管的溢漿孔滲入巖土，好比給整個洞身“打封閉”。為保證沉降量有序可控，在洞內(nèi)、洞外設(shè)置了854個地面沉降觀測點，掌握隧道地質(zhì)變化和地面建筑物、G319國道的沉降實況。施工人員每天只能完成1.2米的隧道掘進(jìn)，不足800米的淺埋段掘進(jìn)，耗時兩年多時間。據(jù)項目部三分部常務(wù)副經(jīng)理余彥楠介紹，整個淺埋段沒有發(fā)生隧頂坍塌，上面的居民房屋、G319隧道的地面沉降在2毫米以內(nèi)，嚴(yán)嚴(yán)實實地控制在沉降允許值內(nèi)，沒有發(fā)生房屋、國道開裂等質(zhì)量問題。

　　據(jù)了解，今年以來，為全面落實中央“六穩(wěn)”“六保”決策部署，聚焦鐵路“五個確保、五個見實效”目標(biāo)任務(wù)，重慶鐵路樞紐東環(huán)線建設(shè)指揮部加快推進(jìn)重慶鐵路樞紐東環(huán)線建設(shè)，精心組織相關(guān)單位嚴(yán)格按照各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)，確保重慶鐵路樞紐東環(huán)線按期開通。

　　東環(huán)線的加速建設(shè)有利于帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快城市化進(jìn)程、促進(jìn)社會經(jīng)濟發(fā)展，對于增強重慶樞紐運輸組織靈活性、適應(yīng)戰(zhàn)備需求意義重大，在國民經(jīng)濟和鐵路網(wǎng)完善方面均具有重要意義。