南方網(wǎng)訊   “終于要上線了，這個(gè)平臺(tái)期待好久了。”珠海出租車(chē)駕駛員協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊春脫口而出。20日，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，珠海出租車(chē)官方約車(chē)平臺(tái)將于5月1日正式上線啟用。使用該平臺(tái)，乘客呼叫出租車(chē)后，可任意選擇周邊空駛的出租車(chē)輛。

　　“與滴滴打車(chē)等企業(yè)化網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)不同，我們解決了司乘雙方信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題”，市交通執(zhí)法局局長(zhǎng)劉偉說(shuō)，乘客發(fā)出坐車(chē)需求后，可以看到附近有多少空駛出租車(chē)；而出租車(chē)司機(jī)也可以看到附近有多少等車(chē)乘客，雙方先到先得、自由選擇。

　　同時(shí)啟用的包括“珠海交通”手機(jī)APP、“珠海的士95128”微信公眾號(hào)及電話熱線95128等三大平臺(tái)。網(wǎng)約平臺(tái)包含三類(lèi)約車(chē)模式，推薦使用的為第一類(lèi)市區(qū)模式，主要適用于周邊車(chē)輛較多的繁華路段，乘客發(fā)出乘車(chē)需求后，可自主選擇周邊的任意一輛空駛出租車(chē)，縮短等車(chē)時(shí)間；而出租車(chē)司機(jī)則可根據(jù)乘客的乘車(chē)需求，有目的的“掃街”，避免此前盲目“巡游”導(dǎo)致出租車(chē)長(zhǎng)時(shí)間空駛的缺陷。

　　第二類(lèi)是與滴滴打車(chē)等平臺(tái)一樣的的一對(duì)一約車(chē)模式，適用于周邊車(chē)輛較少的偏遠(yuǎn)地區(qū)。第三類(lèi)則是回程車(chē)模式，適用于從外地回珠海的乘客，該模式較普通打車(chē)在價(jià)格上有一定優(yōu)惠。

　　作為駕駛員代表，楊春將新平臺(tái)稱(chēng)為“我們自己的平臺(tái)”。他說(shuō)，在使用企業(yè)化網(wǎng)約車(chē)平的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)指派性價(jià)比低的任務(wù)給出租車(chē)、優(yōu)先給非出租車(chē)配乘客、引導(dǎo)乘客乘坐非出租車(chē)車(chē)輛等不公平現(xiàn)象，官方網(wǎng)約平臺(tái)則能夠打破這種不公平。

　　至于為何保留電招平臺(tái)，劉偉表示，珠海網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)作為政府服務(wù)項(xiàng)目，提供的是交通出行的保底服務(wù)，除了不斷創(chuàng)新，還要確保部分不會(huì)使用微信的老年人或偏遠(yuǎn)地區(qū)的乘客可以約車(chē)。劉偉透露，自2006年推出電召服務(wù)以來(lái)，珠海至今仍有每天300多單電召業(yè)務(wù)。