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央廣網(wǎng)

這段鐵路有望年底開工,未來廣州到汕頭僅需1.5小時(shí)

2017-09-08 10:53:00來源:南方網(wǎng)

  今年50歲的廣鐵員工蔡玉芬至今清楚地記得,1995年12月28日汕頭火車站開通剪彩的盛大場(chǎng)面。

  那一天,汕頭市有四件大事同時(shí)發(fā)生:汕頭火車站投入使用、海灣大橋建成通車、深汕高速公路汕頭至海門路段通車、華能汕頭電廠進(jìn)入全面調(diào)試。當(dāng)?shù)谝惶藦V梅汕列車從汕頭火車站駛出時(shí),火車站周邊人山人海,當(dāng)?shù)厝硕技?dòng)壞了。

  22年過去,如今的汕頭火車站早已不復(fù)當(dāng)年的熱鬧?諘绲暮蜍嚧髲d、安靜躺在月臺(tái)上的綠皮普速列車,似在訴說著什么。

  蔡玉芬在電視上看到過廣汕汕鐵路的新聞。今年底前,廣汕鐵路汕尾至汕頭段有望開工,時(shí)速為350公里,通車后從汕頭到廣州僅需90分鐘。

  1個(gè)半小時(shí)?蔡玉芬記憶中的廣梅汕鐵路,從汕頭一路開到廣州,需要11個(gè)小時(shí)。

  未來,廣汕汕鐵路將在汕頭火車站與廈深高鐵汕頭聯(lián)絡(luò)線、梅汕高鐵銜接,這里將一躍成為粵東區(qū)域交通樞紐。這顯然是汕頭老火車站所無法承擔(dān)的,于是,改造勢(shì)在必行。

  如今,蔡玉芬所熟悉的火車站站前廣場(chǎng)變成了繁忙的工地,數(shù)架起重機(jī)、挖掘機(jī)在烈日下起起落落,一切都在緊張有序地推進(jìn)。站前廣場(chǎng)計(jì)劃改造完成的日子,正是2017年12月28日。

 

  粵東地區(qū)對(duì)于高鐵的期望越來越高

  蔡玉芬是汕頭火車站的客運(yùn)員。這一天輪到她值班,下午,她在車站里組織旅客進(jìn)站、驗(yàn)票、上車,當(dāng)送走16:55從汕頭開往武昌的當(dāng)天最后一班列車后,她就可以回到值班室,靜待次日凌晨下一班列車的到來。候車大廳里又恢復(fù)了空蕩蕩。

  “以前這里可熱鬧了!”說起當(dāng)年的場(chǎng)景,蔡玉芬發(fā)出爽朗的笑聲。廣梅汕鐵路是新中國成立后潮汕地區(qū)開通的第一條鐵路,不僅開通那天很多民眾跑來圍觀,在此后的兩年間,到汕頭火車站站前廣場(chǎng)“看火車”,幾乎成為當(dāng)?shù)匾痪。人氣最高時(shí),圍觀群眾磕的瓜子殼、甘蔗皮,甚至能在地上鋪滿厚厚一層。

  自廣州東站至汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū),總長480公里的廣梅汕鐵路,貫通了廣東中部和東部地區(qū),跨越17個(gè)市縣!斑@條線路在當(dāng)時(shí)很受歡迎!辈逃穹乙荒橋湴恋卣f,春運(yùn)時(shí),排隊(duì)買票的旅客,可以從售票窗口前一直排到站前廣場(chǎng)外的大街上。乘坐廣梅汕鐵路去梅州、廣州旅游,是不少潮汕家庭的童年記憶。

  回憶起1995年之后那幾年,在汕頭站附近經(jīng)營旅館的老楊深有感觸!吧夂喼碧昧,客房天天爆滿。來自全國各地的打工者絡(luò)繹不絕,廣場(chǎng)上密密麻麻全是人!闭f到這他嘆了一口氣,“現(xiàn)在?一天到晚守在店里也等不來幾個(gè)住客!

  在火車站周邊開了20年便利店的黃先生說,現(xiàn)在的營業(yè)額不到當(dāng)年的10%。

  汕頭火車站的人氣從什么時(shí)候開始沒有以前旺了?人們都說不出個(gè)所以然。只是隱約記得,2000年前后,客流量開始明顯減少。

  廣鐵集團(tuán)惠州車務(wù)段汕頭站黨總支書記王壯偉告訴記者,現(xiàn)在汕頭火車站每天只有4對(duì)列車對(duì)開,分別開往重慶北、廣州東、深圳西和武昌,上午三趟,下午一趟,晚上休息。每天的客流量大概有一千多人次,春運(yùn)和節(jié)假日會(huì)旺一些,達(dá)到七八千人次。

  “一段時(shí)間以來,汕頭在發(fā)展中遇到了一些門檻,其中非常重要的一點(diǎn)就是交通制約!笔≌䥇f(xié)委員李釗一直密切關(guān)注著廣汕汕鐵路的進(jìn)展。他說,盡管隨著廈深鐵路的開通和揭博、潮惠高速公路的開通,交通條件有了很大改善,但實(shí)際上依舊面臨著“一票難求”的困境。特別是近年來隨著一些高鐵沿線城市的快速崛起,汕頭以及粵東各市對(duì)于高速鐵路的期望越來越高,對(duì)接珠三角和長三角發(fā)達(dá)城市的愿望也越來越強(qiáng)烈。

 

  打通東南沿!350黃金通道”

  2000年,剛畢業(yè)的大學(xué)生張東山,背著一個(gè)大行囊,懷揣著一張南下的火車票,拿著單位的錄取通知書來到汕頭。連他自己也沒有想到,在汕頭這一待就是17年。如今他的身份是廣東航宇衛(wèi)星科技有限公司副總經(jīng)理。

  由于老家在南昌,他每年都會(huì)從汕頭火車站坐火車返鄉(xiāng)。

  在張東山看來,火車站就是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期的晴雨表。為何火車客流會(huì)在2000年前后開始減少,他覺得跟當(dāng)?shù)爻鞘械慕?jīng)濟(jì)發(fā)展周期、越來越多高速公路開通以及交通方式多元化有關(guān)。已在汕頭娶妻安家的張東山,對(duì)于廣汕汕鐵路十分期待,連稱意義重大。

  今年7月5日,廣汕鐵路廣州至汕尾鐵路宣布開工,同時(shí)傳出消息,廣汕鐵路已確定將延伸至汕頭。按照規(guī)劃,廣汕鐵路將在惠州與贛深鐵路相連,在汕尾與廈深鐵路會(huì)合,構(gòu)建起廣東省東西向快速客運(yùn)通道。

  中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、汕尾至汕頭鐵路項(xiàng)目副總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人楊長根介紹說,在設(shè)計(jì)上,汕汕鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線、正線雙線、速度350公里/小時(shí),線路正線長約163公里,投資估算約287億元,其中汕頭段約47公里,投資約84億元。

  目前粵東往返珠三角的交通干線,是2013年底通車的廈深鐵路。然而,由于人口密度過大,近年來快速通勤需求呈爆發(fā)式增長,廈深鐵路運(yùn)力緊張現(xiàn)象明顯突出。2016年,廈深鐵路潮汕站共發(fā)送旅客572萬人,已超過潮汕站遠(yuǎn)期(2030年)設(shè)計(jì)發(fā)送旅客486萬人的運(yùn)能。

  “與廣汕鐵路同步規(guī)劃建設(shè)汕汕鐵路的重要性由此體現(xiàn)!睏铋L根認(rèn)為,這相當(dāng)于在人口近6000萬的珠三角地區(qū)、和人口超1500萬的潮汕地區(qū)之間,搭起一條時(shí)速350公里的“黃金通道”。

  當(dāng)修建廣汕汕鐵路的消息傳開時(shí),有網(wǎng)友打趣道:“你和汕頭牛肉丸的距離只剩1個(gè)半小時(shí)!”

  事實(shí)上重要性遠(yuǎn)不僅于此。楊長根指出,東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量大,人員往來密集,沿海通道內(nèi)分布有上海、杭州、寧波、溫州、福州、廈門、汕頭、深圳、廣州等一大批重要城市。福建省境內(nèi)福州至廈門鐵路已開工建設(shè),浙江省境內(nèi)杭州至溫州鐵路也已獲國家發(fā)改委核準(zhǔn),擬于近期開工建設(shè),加上即將開工建設(shè)的廣汕鐵路,一條連接珠三角、海西和長三角地區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路通道骨架已初步形成!吧俏仓辽穷^鐵路的規(guī)劃建設(shè),必將極大促進(jìn)國家東南沿海的長三角、珠三角和海西三大經(jīng)濟(jì)圈的融合發(fā)展!

 

  全新汕頭站站前廣場(chǎng)預(yù)計(jì)年底投用

  天氣雖已入秋,午后的汕頭仍驕陽似火。站前廣場(chǎng)明晃晃的陽光下,數(shù)臺(tái)亮黃色的挖掘機(jī)、起重機(jī)正在緊鑼密鼓地工作著,戴著安全帽的工人們?cè)趽P(yáng)起的塵土中快步走過。這個(gè)牽動(dòng)著粵東人民的翹首期盼,寄托了無數(shù)鄉(xiāng)思與旅愁的汕頭火車站,終于迎來了升級(jí)大改造。

  “預(yù)計(jì)今年12月28日,全新的汕頭站站前廣場(chǎng)就可以投入使用了!表(xiàng)目建設(shè)單位、汕頭市聯(lián)達(dá)交通樞紐公司副總經(jīng)理游建彪告訴記者,該項(xiàng)目總投資為7.5億元,目前工程進(jìn)度已經(jīng)完成了40%,接下來會(huì)根據(jù)施工方案分板塊建設(shè),一邊進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)建設(shè),一邊穿插施工!耙荒甑墓て谄鋵(shí)很緊張。加上廣東地區(qū)臺(tái)風(fēng)多,工程進(jìn)度容易受天氣影響!

  規(guī)劃效果圖上,新建的站前廣場(chǎng)面積將達(dá)到5.9萬平方米,包括站房平臺(tái)、旅客車站專用場(chǎng)地、公交站點(diǎn)及綠化景觀用地!案脑焱瓿珊,旅客進(jìn)出站可以靈活選擇不同的交通工具,出租車、公交換乘、旅游集散大巴換乘都很方便,以后還有輕軌,滿足旅客的不同需求。”游建彪表示。

  李釗認(rèn)為,廣汕汕高鐵的建設(shè),首先是時(shí)空觀念變革,時(shí)速350公里把地理距離一下子拉近了,極大提高城市空間的可達(dá)性和便利性。其次帶來的是空間格局轉(zhuǎn)變,會(huì)帶動(dòng)整個(gè)高端產(chǎn)業(yè)往高鐵走廊沿線布局,突破城市邊界,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間分布,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作和城市群一體化。

  張東山最近正在主持開發(fā)一套城市融合規(guī)劃云平臺(tái),應(yīng)用衛(wèi)星遙感、無人機(jī)遙感和高清視頻,可以對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目總體情況、形象進(jìn)度進(jìn)行分析報(bào)警,特別是將規(guī)劃中的鐵路沿線地理情況進(jìn)行3D可視化展示,精準(zhǔn)分析每一條線路的居民區(qū)分布情況,以便于更好地對(duì)線路、走向、設(shè)站進(jìn)行規(guī)劃!案哞F開進(jìn)汕頭,會(huì)大大提升人才對(duì)于城市發(fā)展的信心,吸引更多的人才到粵東來發(fā)展。”他希望,會(huì)有更多的年輕人,像他當(dāng)年一樣,沿著鐵路的軌跡,在這里安家生根。

  “高速鐵路會(huì)產(chǎn)生一種創(chuàng)新效益,帶動(dòng)人才交流和碰撞,有力促進(jìn)汕頭和整個(gè)粵東地區(qū)的高新科技發(fā)展,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)!崩钺撜f,潮汕人一直有“走出去”的傳統(tǒng),也有戀家的情結(jié),高鐵能把在外發(fā)展潮汕人的資金、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)驗(yàn)通過便捷的交通聯(lián)系帶回家鄉(xiāng)。

  傍晚,天色未暗,火車站旁的便利店已顯得冷冷清清。黃先生收拾好工夫茶具,準(zhǔn)備下班。他說:“雖然現(xiàn)在生意不好,甚至是虧本經(jīng)營,但一想到以后還會(huì)通高鐵,就覺得有希望了。所以無論如何也要堅(jiān)持下去!

  楊長根說,汕頭老火車站的歷史使命并未結(jié)束,而是通過改造將展示出全新的面貌。

  明年3月,蔡玉芬就要退休了。她說,退休后最大的愿望就是和好姐妹們一起出去旅游。不過她不會(huì)選擇高鐵或飛機(jī)!霸诨疖囌旧狭艘惠呑影,出門我肯定坐火車,而且是普速列車,就要硬臥,幾個(gè)姐妹圍在一起打牌喝茶,多愜意!

編輯: 王雪薇
關(guān)鍵詞: 廣州;汕頭;鐵路

這段鐵路有望年底開工,未來廣州到汕頭僅需1.5小時(shí)

廣汕汕鐵路將在汕頭火車站與廈深高鐵汕頭聯(lián)絡(luò)線、梅汕高鐵銜接,這里將一躍成為粵東區(qū)域交通樞紐。