日前，廣州市人民政府正式批復(fù)《廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《控規(guī)》），標(biāo)志著廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)邁入全新階段。作為國家綜合交通樞紐重點(diǎn)工程，該樞紐以“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”一體化模式，全力打造服務(wù)大灣區(qū)、輻射全國的現(xiàn)代物流體系，為廣州建設(shè)國際綜合交通樞紐城市注入新動(dòng)能。

《控規(guī)》明確將樞紐片區(qū)定位為“一帶一路”重要綜合交通樞紐、國家生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐核心承載地以及廣州供應(yīng)鏈創(chuàng)新基地。公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐依托增城西站與立體化集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，借助公鐵聯(lián)運(yùn)體系高效整合公路、國鐵、港口資源。

廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃方案

創(chuàng)新產(chǎn)城融合范式，打造“樞紐+”經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈

規(guī)劃打破傳統(tǒng)物流園區(qū)模式，創(chuàng)新構(gòu)建以樞紐引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)集聚的空間矩陣�！犊匾�(guī)》為廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)片區(qū)統(tǒng)籌布局交通樞紐用地319公頃、工業(yè)與倉儲(chǔ)物流用地130公頃，通過優(yōu)化路網(wǎng)、釋放用地及推進(jìn)市政配套一體化，吸引智慧物流、供應(yīng)鏈管理等高端產(chǎn)業(yè)集聚。目前，已有多家頭部企業(yè)簽約入駐，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)了樞紐建設(shè)與經(jīng)濟(jì)效益“雙提升”。

廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐及周邊片區(qū)總體平面效果圖

規(guī)劃引領(lǐng)護(hù)航，夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展根基

《控規(guī)》實(shí)現(xiàn)樞紐片區(qū)全域管控“一張圖”覆蓋，從土地利用、交通組織、生態(tài)管控到智慧基建，形成系統(tǒng)方案，統(tǒng)籌重點(diǎn)項(xiàng)目落地時(shí)序，確保交通設(shè)施與產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目協(xié)同推進(jìn)。這不僅加速了東部中心建設(shè)進(jìn)程，更為國家物流樞紐打造了“可復(fù)制、可推廣”的廣州樣本。

隨著《控規(guī)》的批準(zhǔn)實(shí)施，廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐以規(guī)劃為引領(lǐng)、創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，深化“公鐵海空”多式聯(lián)運(yùn)，降低區(qū)域物流成本，書寫新時(shí)代物流樞紐建設(shè)的“廣州方案”。（廣州市規(guī)劃和自然資源局增城區(qū)分局）