廣東珠江西岸第一大綜合交通樞紐江門站開通運(yùn)營。（央廣網(wǎng)發(fā)）
央廣網(wǎng)江門11月16日消息（記者周羽）11月16日上午10時(shí)許，位于廣東省江門市新會區(qū)的珠西綜合交通樞紐江門站正式開通。這標(biāo)志著廣東第四大軌道交通樞紐——珠西綜合交通樞紐江門站（簡稱江門站）投入使用，將為江門乃至粵港澳大灣區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。
廣東省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省交通運(yùn)輸廳，中鐵廣州局集團(tuán)、廣州鐵路監(jiān)督管理局、省鐵投集團(tuán)、中鐵四院，廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶市政府等相關(guān)負(fù)責(zé)同志，以及江門市四套領(lǐng)導(dǎo)班子成員等參加江門站開通活動(dòng)。
珠西綜合交通樞紐江門站位于著名的“中國僑都”、巴金筆下“小鳥天堂”所在地江門市新會區(qū)，總投資約40億元、歷時(shí)三年建成， 是繼廣州南站、深圳北站、佛山西站后的廣東省第四大、珠江西岸第一大綜合交通樞紐，承擔(dān)粵港澳大灣區(qū)輻射粵西和大西南的重要功能。
江門站夜景。（央廣網(wǎng)發(fā)）
據(jù)介紹，江門站總建筑面積25.45萬平方米，其中站房5.45萬平方米，具有“站城融合、立體交通、設(shè)計(jì)新穎、特色鮮明”等特點(diǎn)，其規(guī)模為8臺20線，匯聚了既有的江湛鐵路、廣珠城際、廣珠鐵路，以及在建的深江鐵路、擬開工的珠肇鐵路和規(guī)劃中的深南高鐵、廣佛江珠城際等，設(shè)計(jì)最高日旅客發(fā)送量7.15萬人次。
中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司董事長武勇表示，江門站是粵港澳大灣區(qū)西南部地區(qū)交通樞紐的重要組成部分，廣東省重大民生工程。項(xiàng)目建設(shè)以來，廣東省委省政府和國鐵集團(tuán)黨組高度重視，江門市委市政府和廣大人民群眾大力支持，為工程建設(shè)的順利推進(jìn)創(chuàng)造了良好條件。各參建單位和廣大建設(shè)者以最堅(jiān)決的態(tài)度，最優(yōu)的施工方案和最有力的措施，積極應(yīng)對高溫、雨季、臺風(fēng)等不良天氣的影響，以及新冠肺炎疫情等不利因素，夜以繼日拼搏奮戰(zhàn)，奪取了工程建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的全面勝利。
承建方之一的中鐵五局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，江門市地質(zhì)復(fù)雜，地下水豐富，地下淤泥層平均厚度約15米，該局承建的“江門站城市綜合配套工程I標(biāo)”項(xiàng)目最大開挖深度達(dá)18米，最高峰時(shí)有4個(gè)標(biāo)段、2000多人同時(shí)在不到600米的空間里作業(yè)，施工干擾大。面對任務(wù)重、工期緊、防水要求特別高等重重困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依靠科技攻關(guān)，優(yōu)化施工，戰(zhàn)勝了復(fù)雜地質(zhì)和豐富的地下水；提前部署，有效應(yīng)對，將肆虐的臺風(fēng)“天鴿”、“山竹”、“海高斯”帶來的損失降到最低；連續(xù)奮戰(zhàn)四個(gè)月，迎來江門大道的提前通車；面對突如其來的新冠肺炎疫情，想方設(shè)法克服疫情影響，將疫情耽誤的時(shí)間搶回來，于2020年10月30日成功通過竣工驗(yàn)收。
江門市委書記、市人大常委會主任林應(yīng)武在致辭中表示，江門作為粵港澳大灣區(qū)“承東啟西”的重要節(jié)點(diǎn)城市，近年來搶抓“雙區(qū)”建設(shè)、“雙城”聯(lián)動(dòng)重大機(jī)遇，加快融入“軌道上的大灣區(qū)”。江門站的正式開通，是江門加速融入廣東省“一核一區(qū)一帶”區(qū)域發(fā)展新格局的重要舉措，是江門交通事業(yè)發(fā)展史上偉大的“里程碑”、高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁“新引擎”、全面融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的高效“加速器”。未來，將全力把江門站打造成珠三角面向粵西乃至大西南互聯(lián)互通、承東啟西的樞紐，為廣東在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程上走在全國前列、創(chuàng)造新的輝煌作出江門貢獻(xiàn)。
目前，廣東鐵路營業(yè)里程達(dá)4805公里，其中時(shí)速200公里及以上鐵路2100公里，居全國前列。
