近日，“佛山推進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會（港口水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展專場）在佛山市新聞發(fā)布廳成功舉行。佛山市交通運(yùn)輸局、市商務(wù)局、廣東省粵中航道事務(wù)中心等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席發(fā)布會，詳細(xì)介紹佛山市在推動港口水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)情況。

發(fā)布會現(xiàn)場

數(shù)據(jù)顯示，2023年，佛山港貨物吞吐量首次突破億噸大關(guān)。2024年1至9月，佛山港完成港口貨物吞吐量8053.87萬噸，同比增長9.73%。

佛山港成億噸大港

近年貨物吞吐量持續(xù)增長

近年來，市交通運(yùn)輸局高質(zhì)量推進(jìn)佛山港口水運(yùn)發(fā)展工作，成效顯著。市交通運(yùn)輸局局長丘勝輝介紹，2023年，佛山港完成貨物吞吐量達(dá)1.02億噸，同比增長19.2%，成為廣東首個(gè)也是唯一一個(gè)內(nèi)河“億噸大港”、珠江水系內(nèi)河第一大港，集裝箱吞吐量常年在全國內(nèi)河港口中排名第二。2024年1至9月，佛山港完成港口貨物吞吐量8053.87萬噸，同比增長9.73%，其中集裝箱吞吐量283.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長12.78%。

水路運(yùn)輸增長勢頭同樣強(qiáng)勁。今年1至9月，全市累計(jì)完成水路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量137.94億噸公里，同比增長9.54%，增速在珠三角九市排名第二。水路貨運(yùn)量占公路水路總貨運(yùn)量比重由2019年的18%提升至目前的24.6%，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化調(diào)整，支撐佛山制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)降本增效，增強(qiáng)競爭力。

成績的背后是佛山港口水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求的適應(yīng)性持續(xù)提高。當(dāng)前，全市在運(yùn)營貨運(yùn)碼頭87個(gè)（其中集裝箱碼頭23個(gè)），共有碼頭泊位201個(gè)。其中，順德新港碼頭、高荷碼頭等一批為產(chǎn)業(yè)服務(wù)的現(xiàn)代化碼頭陸續(xù)建成投用；北江航道擴(kuò)能升級工程圓滿完成，順德水道航道擴(kuò)能升級工程動工建設(shè)；實(shí)施“大灣區(qū)組合港”“灣區(qū)一港通”通關(guān)新模式，今年新增南海三山港、順德北滘港與鹽田港的“大灣區(qū)組合港”模式運(yùn)行，全市11個(gè)外貿(mào)碼頭實(shí)現(xiàn)“大灣區(qū)組合港”“灣區(qū)一港通”通關(guān)新模式全覆蓋。

丘勝輝指出，下階段，佛山還將謀劃一批功能齊備、規(guī)模較大的公用碼頭，促進(jìn)港口集約化、規(guī)�；�、現(xiàn)代化發(fā)展和港產(chǎn)城深度融合。目前，南海港區(qū)南鯤樞紐水運(yùn)碼頭和景隆LNG加注碼頭、順德港區(qū)樂從鋼鐵世界公共多用途碼頭、高明港區(qū)富灣作業(yè)區(qū)深國際通用碼頭和珠三角樞紐機(jī)場航油碼頭、三水港區(qū)歐陽作業(yè)區(qū)通用碼頭等一批項(xiàng)目的相關(guān)前期工作正在開展。

令人期待的是，今年，佛山市政府出臺《佛山市推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案》，明確部署七大重點(diǎn)工作任務(wù)，力爭到2026年，佛山港港口貨物吞吐量突破1.3億噸，集裝箱吞吐量達(dá)440萬TEU，港口集約化、規(guī)�；�水平明顯提升。

形成“三縱三橫”航道網(wǎng)

順德水道航道正在擴(kuò)能升級

佛山水運(yùn)資源豐富，經(jīng)過多年的建設(shè)發(fā)展，佛山現(xiàn)有通航河流78條，通航里程1075公里，約占全省9%；1000噸級以上高等級航道320公里，約占全省22%；3000噸級以上航道108公里，約占全省19%。由此，佛山形成了以西江下游水道、北江干流、陳村水道、東平水道、順德水道、容桂水道“三縱三橫”千噸級及以上航道為骨干，江海直達(dá)、連通港澳的航道網(wǎng)。

航道是推動水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)�；浿泻降朗聞�(wù)中心副主任吳鎧介紹，該中心正在全力推進(jìn)順德水道航道擴(kuò)能升級工程建設(shè)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資43.8億元，工程范圍全長約50公里，按通航2000噸級船舶建設(shè)，包括航道工程和橋梁工程。項(xiàng)目也是落實(shí)廣東省政府“碳達(dá)峰、碳中和”政策的重點(diǎn)項(xiàng)目，在建設(shè)生態(tài)航標(biāo)和生態(tài)護(hù)岸的同時(shí)，還將建設(shè)全省首個(gè)大型綠色水上綜合服務(wù)區(qū)，為過往船舶提供靠泊、油氣加注、岸電、加水等多元化服務(wù)，提升佛山內(nèi)河航運(yùn)服務(wù)能級。

該項(xiàng)目建成后，將極大優(yōu)化珠三角高等級航道網(wǎng)，促進(jìn)完善粵港澳大灣區(qū)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，有效節(jié)約船舶繞行費(fèi)用，降低船舶大型化的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本，北江、西江沿線港口通往粵港澳大灣區(qū)相關(guān)港口的貨物運(yùn)輸將變得更便捷，有力推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

有力支撐制造業(yè)發(fā)展

口岸通關(guān)效率不斷提升

制造業(yè)是佛山的立市之本。近年來，佛山全力提升內(nèi)河航道運(yùn)力和河港吞吐能力，完善河海聯(lián)運(yùn)模式。通過促進(jìn)運(yùn)力提升、優(yōu)化企業(yè)服務(wù)等方式，促進(jìn)港口水運(yùn)服務(wù)能力持續(xù)提升，有力降低佛山物流成本，支撐制造業(yè)發(fā)展。

以鋼材為例。佛山有全國最大的鋼材貿(mào)易集散地——樂從鋼鐵世界，大量的鋼材通過水路從外地運(yùn)進(jìn)來，每年通過佛山港口裝卸量達(dá)2500萬噸。可以說，港口水運(yùn)撐起了佛山的鋼材貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，又為佛山的家電、機(jī)械裝備、金屬加工等支柱產(chǎn)業(yè)提供了高效率、低成本運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)，佛山港去年集裝箱吞吐量為347萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中外貿(mào)185萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占比超過一半，為佛山對外貿(mào)易作出了積極貢獻(xiàn)。

丘勝輝表示，下一步，佛山將積極引入戰(zhàn)略投資者，參與佛山港口資源整合、建設(shè)、運(yùn)營和管理，做大做強(qiáng)港口產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)佛山港影響力與競爭力。引導(dǎo)港口碼頭與產(chǎn)業(yè)園區(qū)深化合作，統(tǒng)籌港口岸線與后方土地綜合開發(fā)，打造綜合性臨港物流園，優(yōu)化升級臨港產(chǎn)業(yè)，培育壯大臨港產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)港口碼頭和制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)融合發(fā)展。

助力港口水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，市商務(wù)局四級調(diào)研員湯偉林介紹，佛山通過優(yōu)化通關(guān)作業(yè)流程、開展智慧口岸建設(shè)、規(guī)范進(jìn)出口環(huán)節(jié)費(fèi)用、優(yōu)化進(jìn)出口服務(wù)環(huán)境等四個(gè)方面24項(xiàng)舉措大力優(yōu)化口岸營商環(huán)境、提升口岸通關(guān)效率。

其中，海關(guān)部門推進(jìn)重點(diǎn)科研項(xiàng)目減免稅辦理“當(dāng)天受理、當(dāng)天過審”，進(jìn)口設(shè)備“即到即放即安裝”。海事部門實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)船舶轉(zhuǎn)籍登記不停航，申辦船舶一次申請即可完成原船舶注銷以及新船舶所有權(quán)、國籍等證書的同步核發(fā)，將證書規(guī)定辦結(jié)時(shí)限從傳統(tǒng)模式至少21個(gè)工作日縮減至7個(gè)工作日。

同時(shí)，加強(qiáng)與香港、廣州及深圳等國際大港口對接，復(fù)制推廣“灣區(qū)一港通”“大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目，暢通國際航運(yùn)物流。2024年1至10月，佛山關(guān)區(qū)通過“一港通”和“組合港”進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)集裝箱約28.42萬個(gè)，同比增長7.73%，辦結(jié)海關(guān)手續(xù)縮短到1至2天，成本降低近20%。（佛山發(fā)布）