6月15日，貴州省召開交通運輸物流公共信息平臺上線一周年成果發(fā)布會，向全省媒體公布了“2017貴州省交通物流數(shù)據(jù)報告”。數(shù)據(jù)顯示：2017年貴州交通物流總費用達到2216.6億元，占GDP比重為16.3%，日均快遞量約43萬件。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，貴陽、安順及黔南州是省內去年貨運活躍度排名前三的城市，其中貴陽月單量超過14萬單。

　　同時，2017年貴州交通物流貨運中，59%的貨類為煤炭及礦物性建筑材料。全省物流以公路為主，公路貨運量占總貨運量的94%，平均運價省內高于省外。其中，全省高速公路貨車日均通行量為全國平均水平的13倍，貨運承載力達70萬噸/日，高于全國平均值。但高速公路物流量數(shù)據(jù)顯示，全省物流進出省的貨運量并不均衡，呈現(xiàn)“進多出少”，省內貨車平均載貨量低于全國平均值，而跨省業(yè)務單量約占85%，導致省內貨車單程空駛率過高，超過50%的物流企業(yè)年收入低于300萬元。

　　平臺數(shù)據(jù)分析顯示，貨運活躍度主要以經濟圈城市為中心，全省貨運活動區(qū)域主要是以貴陽為中心的貴安新區(qū)、黔中等經濟圈城市為主。平臺司機長跑線路中，排名前三名的城市分別為貴陽、畢節(jié)和遵義。同時， 無車承運人試點在去年一年就完成了60.65萬單。

　　當日的成果發(fā)布會上，貴州省農村物流多方協(xié)同試點工作協(xié)議簽訂成功，做到政府資源與企業(yè)生產系統(tǒng)相結合，探尋具有可復制性與推廣性的農村物流與供應鏈管理“貴州模式”。下一步，貴州省將推動發(fā)展多式聯(lián)運，推動建成具備多式聯(lián)運的貴鋁綜合物流園等公鐵銜接項目；特別是推動發(fā)展“城際共配聯(lián)盟”模式，減少貨車回程空駛率問題，并實施開展“城市共同配送”試點工作，重點支持城市配送體系建設、城市配送公共信息平臺建設等；實施開展“農村物流”試點工作，支持一批管理集約化、模式多樣化、服務精益化的農村物流試點項目。（記者王芳）