央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)1月18日消息(記者 王勇生 焦宏昌)近年來,河南省民航業(yè)快速發(fā)展,但與此同時,河南省民航高等教育發(fā)展相對滯后,不足于支撐河南省民航業(yè)快速發(fā)展的需要。對此,河南省政協(xié)委員、鄭州航空工業(yè)管理學院院長李勇建議,籌建鄭州航空航天大學,推進河南省民航高等教育發(fā)展。
“伴隨著民航業(yè)的發(fā)展,特別是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的批復,民航逐步成為河南省擴大對外開放和帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的引擎。”李勇說,據(jù)統(tǒng)計,2010年至2017年鄭州機場旅客吞吐量年均增長率為15.8%,貨郵吞吐量年均增長率則為28.73%,排名全國第一。2018年,鄭州機場完成旅客吞吐量2733萬人次,增速在全國前22個大型機場中,排名第一;完成貨郵吞吐量51.5萬噸,貨運規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居在全國第7位;客貨運規(guī)模繼續(xù)保持中部地區(qū)“雙第一”。 “總體上看,當前,河南省初步形成了以民航為主體,航空制造與臨空經(jīng)濟為兩翼的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。”
“但是,與河南省民航業(yè)快速發(fā)展需求相比,河南省民航高等教育發(fā)展相對滯后,不足于支撐河南省民航業(yè)快速發(fā)展的需要。”李勇在接受本網(wǎng)記者采訪時表示,首先,河南省民航人才緊缺,人才培養(yǎng)體系尚不完善!敖(jīng)統(tǒng)計分析,河南省民航所需要的人才供需矛盾比較突出,2020年將有12800人缺口!彼f,據(jù)麥可思研究院分析,在中西部地區(qū)就業(yè)的本科畢業(yè)生中僅有7.3%是“外來戶”,河南省是一個人才“凈流出”區(qū),因此河南省民航人才將主要依靠省內(nèi)民航領(lǐng)域高等教育支撐。目前,從河南省的民航培養(yǎng)機構(gòu)和高等教育來看,航空器維修、適航審定、飛行技術(shù)、空中交通管理等專業(yè)還非常緊缺,航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓中心等國際國內(nèi)授權(quán)培訓、考試機構(gòu)資質(zhì)還是空白,整個民航領(lǐng)域高等教育尚處于起步階段。同時,河南省高等教育融入民航產(chǎn)業(yè)的力度遠遠不夠,高等教育服務(wù)民航產(chǎn)業(yè)、融入民航產(chǎn)業(yè)的步伐邁的不快,跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,不能有效支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展,致使相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。
為了統(tǒng)籌推進河南省民航高等教育發(fā)展,李勇建議,強化頂層規(guī)劃,籌建鄭州航空航天大學!昂幽鲜∈敲窈酱笫,但不是民航強;是教育大省,但不是教育強省,具體到民航高等教育領(lǐng)域,河南省僅有鄭州航空工業(yè)管理學院曾隸屬于航空工業(yè)部,是中部地區(qū)唯一一所航空特色鮮明的高校!彼f,由于缺乏有效引導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),先天不足,基礎(chǔ)薄弱,鄭州航院整體辦學水平不高、人才培養(yǎng)質(zhì)量亟待提升!盀檫m應民航強省建設(shè)需要,為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)提供智力支持和人才支撐,河南省急需統(tǒng)籌布局一所高水平航空航天大學?紤]到河南省民航領(lǐng)域高,F(xiàn)狀,建議依托鄭州航空工業(yè)管理學院,匯聚省內(nèi)航空教育資源,籌建鄭州航空航天大學,以滿足河南省民航科技人才發(fā)展需求!
他建議,以鄭州航空航天大學為基礎(chǔ),加大高層次人才政策支持力度,搭建民航校企產(chǎn)教協(xié)同機制。具體來說,依托鄭州航空航天大學加快民航人才培養(yǎng)體系建設(shè),加大融入民航產(chǎn)業(yè)的力度。推動通用航行器研發(fā)設(shè)計維修、空中交通管理、智慧機場、適航認證等航空緊缺人才建設(shè),支持引進海內(nèi)外高層次航空產(chǎn)業(yè)人才,建立民航科技孵化基地和民航人才培訓基地。充分利用鄭州機場的創(chuàng)新資源優(yōu)勢和輻射帶動作用,構(gòu)建民航產(chǎn)教深度合作的長效機制,著力推進產(chǎn)教融合、校企合作的行業(yè)性技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè);建立健全科研創(chuàng)新供需對接機制,實現(xiàn)航空學科專業(yè)與企業(yè)間的項目協(xié)同,著力解決河南省民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展中急需解決的重大問題,為民航強省建設(shè)提供有力支撐。