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今天就能開車來隧道體驗了

　　黃河路下穿鐵路編組站隧道月底通車，通車后黃河路直通嵩山路，今天咱就能去體驗

　　因地鐵5號線施工，進出隧道要走4年半的保通路下穿二期工程完工后，西站路或成“黃河西路”

　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 870米長、雙向六車道設置的鄭州市黃河路下穿鐵路編組站隧道月底通車。記者了解到，因為隧道東西兩側各有一個地鐵5號線盾構井，市民進出隧道需要走4年半的保通路。

　　消息

　　可沿黃河路直達嵩山路

　　昨天，記者從鄭州市建委了解到，黃河路下穿鐵路編組站隧道月底通車，市民可以沿著黃河路直達嵩山路。

　　黃河路下穿隧道工程東起沙口路，下穿大小6座箱橋上的19條鐵路軌道，直達嵩山北路與二環(huán)支路交叉口，全長870米。隧道單幅凈寬17米，雙向六車道，中間有硬隔離分開，兩側各有一條3.5米寬的行人、非機動車通道及0.5米寬的護欄。

　　現(xiàn)場，河南商報記者看到，保通路已經(jīng)修建完畢，部分路面上還覆蓋著墊子。一些施工人員在安裝護欄，還有人在給隧道頂部安裝路燈。涵洞已經(jīng)粉刷完畢。

　　現(xiàn)場一名施工負責人說，按照工程進度，隧道頂部的路燈要在今天安裝完，機動車道上的設施也要全部移走，市民今天就可以開車到現(xiàn)場體驗。

　　遺憾

　　要走4年半保通路

　　昨天，在施工現(xiàn)場，河南商報記者發(fā)現(xiàn)，在黃河路與京廣快速路一層交叉口、黃河路與嵩山路交叉口這兩個出入口處，均有一堵混凝土防撞墻。

　　防撞墻兩側各有一條兩車道水泥路。項目部負責人說，由于寬度不夠，他們會將保通路隔離開，一個車道走機動車，另外一個車道作為行人、非機動車通道。

　　項目部相關負責人說，黃河路下穿鐵路編組站隧道工程與地鐵5號線施工交叉重合，地鐵5號線工程在下穿隧道兩端均有一個盾構井。根據(jù)地鐵施工安排，盾構井施工結束大概在4年半之后。這也意味著，市民通過黃河路下穿鐵路編組站隧道，需要走長達4年半的“長期性保通路”。

　　此外，他說，月底通車的這一段黃河路下穿鐵路編組站隧道是黃河路下穿的一期，二期還要往西繼續(xù)下穿至金水西路，也就是現(xiàn)在的西站路。未來，西站路可能會變成“黃河西路”。不過對二期開工時間，該負責人說“目前還未確定”。 記者 李恒 鄧萬里