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　　近年來隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，春運(yùn)期間的發(fā)送人數(shù)有增無減。曾幾何時(shí)每每提起春運(yùn)人們首先想到的便是一票難求，以及火車站里哪黑壓壓的一片，回家困難；為了回家過春節(jié)，人們往往要?dú)v盡艱辛花上個(gè)小時(shí)排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍擠過黑壓壓的人群才能買上一張回家的車票，還要經(jīng)過十幾個(gè)小時(shí)的車程才能夠回去

　　現(xiàn)如今高鐵的開通大大緩解了春運(yùn)的壓力，解決了人們回家難的問題。如果趕上休息，早上睡醒拎個(gè)手提包去火車站，在自動(dòng)售票機(jī)上買最近一班的高鐵票，短短幾個(gè)小時(shí)就能到家。高鐵動(dòng)臥的開行“夕發(fā)朝至”的車程安排，更是大大方便的人們的出行。隨著高鐵的越來越“繁忙”， 春運(yùn)變得越來越“平淡”。

　　一年一度的春運(yùn)已經(jīng)開始，為了應(yīng)對(duì)增速放緩高鐵帶來的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力，民航以所謂燃油附加費(fèi)、國(guó)際原油價(jià)格下調(diào)等借口，下調(diào)機(jī)票價(jià)格，希望以此提升競(jìng)爭(zhēng)力，放緩高鐵帶來的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力。然而高鐵以其安全穩(wěn)定、快捷便利、服務(wù)高端、價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)漸漸成為了交通業(yè)的排頭兵，博得了人民的親睞。高鐵動(dòng)臥的開行更是大大提升了高鐵的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　高鐵動(dòng)臥的開行，“夕發(fā)朝至”的安排，縮短了城市的距離，改變了人們只有坐飛機(jī)才可以最快到達(dá)一個(gè)地方的觀念，改變著人們的生活方式，可以說高鐵動(dòng)臥的開行是鐵路客運(yùn)服務(wù)走向市場(chǎng)的一小步，卻是人們生活改變的一大步。（左海波）