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    央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 農(nóng)歷正月初五（23日），全國(guó)鐵路、公路進(jìn)入返程高峰。全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客850萬(wàn)人次，公路發(fā)送旅客5700多萬(wàn)人次。

　　正月初五在我國(guó)傳統(tǒng)習(xí)俗中有“破五”的說(shuō)法，初五以后工商業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)開(kāi)始恢復(fù)，這對(duì)于春節(jié)期間回家探親訪友過(guò)年團(tuán)圓的人們來(lái)說(shuō)，這意味著新一年工作的開(kāi)始。伴隨人們從家鄉(xiāng)回到工作謀生的城市，春運(yùn)返程客流也在正月初五達(dá)到高峰。全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客850萬(wàn)人次，公路發(fā)送旅客5700多萬(wàn)人。近年來(lái)隨著高速鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，我國(guó)形成了高鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的新格局�；仡櫷�昔，從2008年8月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的第一條高速鐵路路線京津城際高速鐵路開(kāi)始，經(jīng)過(guò)高速鐵路建設(shè)和對(duì)既有鐵路的高速化改造，中國(guó)已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模以及最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。截止2014年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)16000公里，“四縱”干線基本成型。中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程約占世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程的50%，穩(wěn)居世界高鐵里程榜首。

　　高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)不僅僅是鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步，同時(shí)也是我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代過(guò)程中的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，對(duì)工商業(yè)活動(dòng)有巨大的促進(jìn)作用，依靠高鐵為拉動(dòng)力，可以引深機(jī)電制造、能源動(dòng)力、新材料開(kāi)發(fā)等多方面的技術(shù)進(jìn)步，同時(shí)帶動(dòng)下游物流、旅游、人才、技術(shù)擴(kuò)散等多方面的發(fā)展前進(jìn)，可以形成一條完整的技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈條。而這一產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展將促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，減輕人口就業(yè)壓力，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力的良性轉(zhuǎn)化循環(huán)。從地域上來(lái)看，高速鐵路網(wǎng)線聯(lián)通了大中城市，縮短了內(nèi)陸發(fā)展中地區(qū)與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)之間的時(shí)間距離，為物流，科技人才，勞動(dòng)力的大規(guī)模流動(dòng)交換提供了可能，這對(duì)于縮小城鄉(xiāng)差距，促進(jìn)地區(qū)之間平衡發(fā)展具有重要意義。

　　將來(lái)，隨著地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)文化程度差別被越來(lái)越便捷快速的交通運(yùn)輸所消彌，背井離鄉(xiāng)打工謀生的人將越來(lái)越少，尋求個(gè)人發(fā)展自我實(shí)現(xiàn)也不再和家庭團(tuán)圓，家人聚首相沖突，春運(yùn)也會(huì)成為一個(gè)歷史名詞，而春運(yùn)帶來(lái)的各種酸甜苦辣也會(huì)成為幾代人的回憶。（田亮）