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武漢地鐵2號(hào)線南延線動(dòng)工 預(yù)計(jì)明年年底全線實(shí)現(xiàn)軌道洞通

2016-12-01 12:40:00 來源:楚天金報(bào)

    
圖為昨日上午,盾構(gòu)機(jī)從華科大站點(diǎn)出發(fā),向珞雄路站點(diǎn)掘進(jìn) (記者曹大鵬攝)
  金報(bào)訊(記者張吉晴 通訊員劉丹丹楊林)“轟隆隆”的一聲傳來,宣告著地鐵2號(hào)線南延線正式進(jìn)入到隧道盾構(gòu)階段。昨日上午10點(diǎn)8分,一臺(tái)直徑為6.28米的盾構(gòu)機(jī)開始從華科大站點(diǎn)出發(fā),向珞雄路站點(diǎn)掘進(jìn),這也是全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開始掘進(jìn)作業(yè)。
  據(jù)了解,此次首發(fā)的盾構(gòu)機(jī)位于2號(hào)線南延線1標(biāo)中鐵一局城軌公司承建的珞雄路站至華科大站區(qū)間,盾構(gòu)機(jī)將從華科大站沿珞喻東路反方向推進(jìn)最終到達(dá)珞雄路站。位于武漢市國家東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)光谷腹地,珞喻東路主干道上,站點(diǎn)周圍交通疏解復(fù)雜、管線遷改量大,武漢地鐵2號(hào)線南延線一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理胡凱旋介紹道,按照交管部門規(guī)定,施工用地占用的面積將會(huì)在兩邊實(shí)行還路,“目前這個(gè)區(qū)間的路段周邊是雙向共五車道”。
  地鐵 2號(hào)線南延線線路正線長13.186km,均為地下線!叭共有13臺(tái)盾構(gòu)機(jī),將在明年的上半年全部出發(fā)!蔽錆h地鐵2號(hào)線南延線一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理胡凱旋介紹道,除了珞—華區(qū)間首發(fā)的盾構(gòu)機(jī)外,同日還有一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從藏龍東街站點(diǎn)向佛祖嶺站點(diǎn)出發(fā)掘進(jìn)。掘進(jìn)過程中超硬巖石是掘進(jìn)中面臨的最大困難,“巖石的硬度如花崗巖般,只能依靠盾構(gòu)機(jī)的刀盤進(jìn)行緩慢的推進(jìn)”。預(yù)計(jì)明年年底全線實(shí)現(xiàn)軌道洞通。
  據(jù)了解,武漢軌道交通2號(hào)線南延線起于2號(hào)線一期工程的光谷廣場站,沿線設(shè)站10座。2號(hào)線南延線采用與2號(hào)線一期工程貫通運(yùn)營方案,沿線主要經(jīng)過珞喻路、佳園路、流芳火車站、黃龍山路、光谷大道、高新六路等,覆蓋了光谷步行街、華中科技大學(xué)、光谷創(chuàng)業(yè)街、光谷金融港、武漢傳媒學(xué)院、武漢交通學(xué)校等商圈、學(xué)校、居住區(qū)和眾多高新企業(yè)區(qū),能夠方便光谷地區(qū)廣大城市居民、高校師生和就業(yè)人員的出行,分擔(dān)光谷站客流,連接流芳火車站等大型客運(yùn)交通樞紐,可實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通的有效銜接。

編輯:熊峰

關(guān)鍵詞:武漢地鐵;2號(hào)線南延線;動(dòng)工

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