杭州汽車限牌“半夜雞叫” 當(dāng)?shù)卣苑Q師傅是“天津模式”
2014-03-27 19:08 來源:中國廣播網(wǎng) 說兩句 分享到:
央廣網(wǎng)財經(jīng)3月27日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道,繼北京、天津、上海、廣州之后,杭州也加入了機動車限牌城市的行列。3月25日晚上7點,杭州市政府宣布,自第二日零時起,對小客車采取控制總量和“錯峰限行”調(diào)整的雙重措施。杭州市交通局局長范建軍在發(fā)布會上宣布,今后杭州市小客車的牌照將需要通過搖號和競價的方式取得:
此前,杭州已經(jīng)多次出現(xiàn)即將限牌的傳聞,每次都造成杭州車市升溫,但每次也都會有政府相關(guān)部門出面進(jìn)行辟謠。在喊了多次“狼來了”以后,這次“狼”真的來了。消息一經(jīng)傳出,杭州市民連夜出動,晚飯前還空蕩蕩的4S店突然間人滿為患。不管有錢沒錢,自己存款還是別人借款,買車似乎比買菜還容易,甚至還有媽媽抱著嬰兒來買車。
有網(wǎng)友說,當(dāng)天晚上,只要是個4S店門口都排隊買車,實在是太瘋狂了!奧迪、寶馬、大眾、別克等多家4S店,幾乎所有的店都有五六百名顧客,這樣的陣勢讓銷售人員忙得不亦樂乎。
在4S店里,顧客們要么打著電話與家人商量,要么與同伴們討論買怎樣的車型。一位來自寧波的周先生勸自己的朋友說“其實也沒啥好討論的,有啥買啥吧!”有的購車者甚至已經(jīng)開始恍惚了,在簽完合同后轉(zhuǎn)身問自己的朋友說:“剛才我到底買了什么車?”由于限牌令在晚上7點以“突襲”的方式出現(xiàn),讓很多市民不得不提前實施自己的購車計劃。
有不少人質(zhì)疑,為什么這次限牌也是“突然襲擊”,只給大家留了5個小時? 杭州市政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對此解釋說,發(fā)布會選擇在晚上7點召開學(xué)習(xí)的是“天津模式”。 去年12月15日晚上7點,天津市政府突然召開新聞發(fā)布會,宣布實行小客車總量調(diào)控管理以及實施機動車限行交通管理措施。
而對于此前官方不斷的“辟謠”行為,杭州市政府表示,之前媒體采訪的都是杭州市治堵辦,這個機構(gòu)因為沒有參與限牌的決策,因此回答‘不知道’、‘沒聽說’也很正常。但卻被部分媒體和民眾誤讀成了‘不會限牌’!
從22日晚上開始,微信朋友圈、新浪微博已經(jīng)開始轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)杭州限牌的信息,與以往限牌傳聞不同的是,這次傳聞給出了確切的限牌時間為25日或者26日,而4S店也加大了宣傳攻勢。
對于誰走漏了限牌消息這一質(zhì)疑,杭州市政府副秘書長朱云夫說,杭州限牌的事情經(jīng)過多次調(diào)研,歷時久、參與人員多,很可能是在這些中間環(huán)節(jié)信息被泄露。對于消息是如何泄露的,他們將會追查。
由于限牌風(fēng)聲提前泄露,導(dǎo)致一些投機者聞風(fēng)而動。有網(wǎng)友爆料,有人在杭州一口氣買了100多輛面包車,據(jù)說是為了囤牌。甚至有傳聞?wù)f,購車者名下已經(jīng)有800多輛車了,加上這次買的,總數(shù)怎么也得上千輛了。
對于杭州限牌令的“半夜雞叫”和市政府關(guān)于各種質(zhì)疑的回應(yīng),不少的網(wǎng)友和媒體都感到難以滿意。媒體評論人徐達(dá)內(nèi)說,這件事讓政府的誠信再次受損:
徐達(dá)內(nèi):杭州限牌的這個事情我有三個感想,第一,前期有多人的留言,結(jié)果當(dāng)?shù)氐恼欠磸?fù)的辟謠,但是最終還是以突然襲擊的方式來實施限牌,一些杭州本地的媒體也對此在微博上表示了不解或不滿,就算真是要限牌,也不應(yīng)該用一種“狼來了”的辦法,這對政府的信譽傷害非常大,如果確實是有限牌的考量,更應(yīng)該給民眾一個更穩(wěn)定的預(yù)期,讓民眾能根據(jù)自身的購車需求做出選擇;第二,限牌令的提前泄露必須要查,當(dāng)中有沒有利益關(guān)系,應(yīng)該懲處;第三,回到限牌舉措的本身,固然杭州擁堵比較嚴(yán)重,而且又是外來車輛比較多的旅游勝地,但是是不是非得用限牌這樣的措施?政府更應(yīng)該做搞好公共交通設(shè)施建設(shè),而不是用這種聲音的辦法。
編輯:吉媛媛
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