2014年12月30日晚間，中國(guó)南車和中國(guó)北車分別公布了《中國(guó)南車股份有限公司、中國(guó)北車股份有限公司合并預(yù)案》。至此，于14年前“分家”的中國(guó)兩大高鐵建設(shè)企業(yè)再次走到一起，合并后的新名稱擬為“中國(guó)中車股份有限公司”。

　　復(fù)牌后，南車北車雙雙迎來大漲，連續(xù)6個(gè)交易日封在漲停板。然而，上周有媒體報(bào)道稱，南北車高管在各自公司重大重組停牌前，頻繁買入自己公司以及對(duì)方公司股票，該消息在市場(chǎng)持續(xù)發(fā)酵，并引發(fā)是否涉及內(nèi)幕交易的廣泛討論。

　　2015年1月13日晚間，中國(guó)南車和中國(guó)北車相繼發(fā)布臨時(shí)公告，否認(rèn)存在內(nèi)幕交易；中國(guó)南車稱其公司人員買賣南北車股票“純屬個(gè)人投資行為”，中國(guó)北車稱是“根據(jù)股票投資價(jià)值的分析和判斷進(jìn)行的”。

　　中國(guó)南車公告顯示，根據(jù)核查情況及相關(guān)人員出具的說明及承諾，中國(guó)南車董事、監(jiān)事及高級(jí)管理人員并未在核查期間買賣本公司及/或中國(guó)北車股票；在核查期間買賣本公司及/或中國(guó)北車股票的本公司其他相關(guān)人員在本公司和中國(guó)北車于 2014年10月27日停牌前，對(duì)本次重組的相關(guān)信息沒有了解，從未知悉或探知有關(guān)本次重組事宜的內(nèi)幕信息，其股票買賣行為系該等人員依據(jù)其對(duì)證券市場(chǎng)、行業(yè)的判斷和對(duì)本公司及/或中國(guó)北車股票投資價(jià)值的判斷而為，純屬個(gè)人投資行為，與本次重組不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。

　　中國(guó)北車表示，董事長(zhǎng)崔殿國(guó)、總裁奚國(guó)華和董秘謝紀(jì)龍雖參與了本次重組事項(xiàng)的相關(guān)工作，但是崔殿國(guó)其在知悉本次重組相關(guān)信息之后即不再有買入行為，奚國(guó)華和謝紀(jì)龍其買賣中國(guó)南車股票的行為是在知悉本次重組相關(guān)信息之前發(fā)生的，其買賣中國(guó)南車股票的行為系其根據(jù)中國(guó)南車已公開披露的信息并基于其自身對(duì)中國(guó)南車股票投資價(jià)值的分析和判斷進(jìn)行的，與本次重組事項(xiàng)不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。對(duì)于奚國(guó)華的配偶周蓉和魏巖的配偶王瑞艾，并未被告知本次合并事項(xiàng)相關(guān)信息，亦是根據(jù)中國(guó)南車或本公司已公開披露的信息并基于其自身對(duì)中國(guó)南車或本公司股票投資價(jià)值的分析和判斷進(jìn)行的，與本次重組事項(xiàng)不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系；此外，高志及其配偶孫麗萍和子女高久祎，在停牌前，對(duì)本次重組的相關(guān)信息沒有了解，從未知悉或探知有關(guān)本次重組事宜的內(nèi)幕信息；該等人員在核查期間買賣中國(guó)南車股票的行為，系其根據(jù)中國(guó)南車已公開披露的信息并基于其自身對(duì)中國(guó)南車股票投資價(jià)值的分析和判斷進(jìn)行的，與本次重組事項(xiàng)不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。

　　除此之外，中國(guó)北車在公告中還表示，非高管相關(guān)人員在停牌前均未參與本次重組的相關(guān)工作，對(duì)本次重組的相關(guān)信息沒有了解，從未知悉或探知有關(guān)本次重組事宜的內(nèi)幕信息。該等人員在核查期間買賣本公司及/或中國(guó)南車股票的行為，系其根據(jù)本公司及/或中國(guó)南車已公開披露的信息并基于其自身對(duì)本公司及/或中國(guó)南車股票投資價(jià)值的分析和判斷進(jìn)行的，與本次重組事項(xiàng)不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。