央廣網(wǎng)北京7月8日消息（記者呂紅橋）2017中國？成都智能制造國際合作大會7月7日成功舉辦。來自中德兩國的多名院士專家、兩國企業(yè)代表，共襄智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展盛會，以“智能制造的全球機遇與成都路徑”為主題，深入對話和交流，挖掘產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作機會，探討智能智造發(fā)展趨勢。

　　工業(yè)和信息化部信息和軟件服務(wù)業(yè)司副司長安筱鵬

　　繼工業(yè)革命、電力革命、蒸汽革命、信息化革命之后的新一輪智能革命即將到來，勢不可擋的科技發(fā)展正在重塑全球產(chǎn)業(yè)格局，智能制造已成為全球制造業(yè)的主要發(fā)展趨勢。工業(yè)和信息化部信息和軟件服務(wù)業(yè)司安筱鵬副司長在大會上指出，新一代信息通信技術(shù)與制造業(yè)深度融合的背景下，制造業(yè)發(fā)展正在進入平臺化發(fā)展的新階段。他指出，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是領(lǐng)軍企業(yè)競爭的一個新賽道，也是當前產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)布局的新方向，更是成為制造業(yè)大國的一個新焦點。這也意味著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展面臨著一個窗口期，因為這樣的平臺競爭，未來的兩到三年將是窗口期，如何圍繞窗口期打造中國本土的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，是各界應(yīng)該思考的一個重要戰(zhàn)略問題。

　四川省經(jīng)信委副主任張延川

　　制造業(yè)產(chǎn)業(yè)變革的歷史交匯期、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺打造的階段性窗口期，都要求作為未來我國中西部先進制造業(yè)領(lǐng)軍區(qū)域的四川以及省會成都，必須主動作為。在大會上，四川省經(jīng)信委副主任張延川表示，四川堅持以創(chuàng)新驅(qū)動為核心，全面提升制造業(yè)的創(chuàng)新能力，重點圍繞核心產(chǎn)業(yè)集聚創(chuàng)新資源，深入實施企業(yè)創(chuàng)新主題培育，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新牽引升級，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展示范四大科技創(chuàng)新工程。他特別指出，四川非常注重國際合作，注重發(fā)揮全球制造產(chǎn)業(yè)鏈的帶動作用，成都市目前正在打造中國制造2025試點示范城市。其中三大創(chuàng)新點之一，就是創(chuàng)新開放合作的新模式；同時也在大力推進中德、中法、中捷合作園區(qū)建設(shè)。希望更多的四川企業(yè)，不但能夠?qū)W習(xí)到先進的制造經(jīng)驗，也能加入到全球產(chǎn)業(yè)鏈當中，讓四川制造走向全球。

　　中車集團四方機車車輛股份有限公司副總工、國家工程中心主任劉韶慶

　　作為工信部授予的國家新興工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地以及智能制造的試點示范企業(yè)，中車集團四方機車車輛股份有限公司副總工、國家工程中心主任劉韶慶分享了中車的經(jīng)驗。2016年四方股份銷售收入是425.1億元，拿出了5%的營業(yè)收入進行研發(fā)，全部員工中技術(shù)人員占到了25%左右。他認為，創(chuàng)新研發(fā)是智能制造的重要載體。

　　四川普什寧江機床有限公司總工程師劉雁

　　對于這次大會，四川普什寧江機床有限公司總工程師劉雁表示，看到了成都作為邁向國家中心城市更加開放的姿態(tài)，能夠推動更多的世界級合作。同時，他也想借這次大會的機會，呼喚企業(yè)在本土能夠推動更多的智能制造合作項目。

　　德國“工業(yè)4.0”助推成都智造

　　德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展與外貿(mào)協(xié)會董事邁克爾·舒曼

　　為了務(wù)實探討智能制造的國際合作，此次大會特別邀請中德智能制造聯(lián)盟作為共同主辦方，希望以中德合作的成功案例為范本，以中德兩國優(yōu)秀智能制造企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，為國際間合作和成都制造業(yè)的加速發(fā)展提供有價值的借鑒。來自德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展與外貿(mào)協(xié)會董事邁克爾·舒曼在會議上發(fā)表主題演講。他提到，工業(yè)4.0并不是第四次的工業(yè)變革，或者一系列具體的技術(shù)變革，提到工業(yè)4.0時要強調(diào)的是政策的推動和戰(zhàn)略的推動所帶來的成功，工業(yè)4.0推動了制造行業(yè)的數(shù)字化，包括智能工廠、人機工程、互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)都是它所取得的成績。

　中德智能制造聯(lián)盟秘書長王鵬

　　德國工業(yè)4.0給中國制造業(yè)的發(fā)展帶來哪些啟示呢？中德智能制造聯(lián)盟秘書長王鵬談到，對中國制造業(yè)的評價往往是為大而不強，核心是什么不強，就是質(zhì)量和品牌不強。全球的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來了非常重要的變化，即制造業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)泛式或者說制造模式的根本轉(zhuǎn)變。王鵬提出要振興先進制造業(yè)，就要進入到品質(zhì)的這個內(nèi)涵中來，未來的高品質(zhì)的工業(yè)品，除了質(zhì)量好、有品牌外，還必須讓消費者參與到設(shè)計中去，滿足他們的創(chuàng)造感。

　　博世力士樂工廠自動化業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理Wiedorn Wolfgang

　　來自德國的企業(yè)代表，博世力士樂工廠自動化業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理Wiedorn Wolfgang指出，德國實施“工業(yè)4.0”與“中國制造2025”是可以對接的，它實際上可以是一個互聯(lián)企業(yè)的雙向戰(zhàn)略，“工業(yè)4.0”也可以是實現(xiàn)“中國制造2025”的一個促進器，能夠協(xié)助企業(yè)制訂具體的計劃。

　　對話“智能制造的全球機遇與成都路徑”

　　工信部賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長秦海林

　　智能制造是“中國制造2025”的首攻方向，“中國制造2025發(fā)布”已有兩年了，在大會的“高峰對話”環(huán)節(jié)，工信部賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長秦海林首先指出，工信部遴選出109個智能制造試點示范項目，說明我們已經(jīng)在智能制造方面做了很多工作，取得了不錯的成績。即便如此，智能制造這個方向也存在一些爭議，有很多值得探討的領(lǐng)域。

國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略委員會委員、中國人民大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟教授、博士生導(dǎo)師徐佳賓

　　國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略委員會委員、中國人民大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟教授、博士生導(dǎo)師徐佳賓對智能制造談了自己的見解。他認為，上一次的信息技術(shù)，之所以沒有最后塵埃落定，而逐漸成為一個泡沫，就是因為沒有和制造技術(shù)進行深入的交流和融合。但智能制造是非常強調(diào)信息技術(shù)，不是為了信息技術(shù)發(fā)展，而且是一個融合技術(shù)的發(fā)展。西財智庫CEO、首席科學(xué)家、西南財經(jīng)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師湯繼強對此觀點表示認同，他說：制造業(yè)提檔升級，跨學(xué)科、多學(xué)科的融合，使我們在智能制造的領(lǐng)域里，會有更多的來自中國人的創(chuàng)意和創(chuàng)新。

　　中航工業(yè)成飛數(shù)控加工廠副廠長宋智勇

　　中航工業(yè)成飛數(shù)控加工廠副廠長宋智勇則從實際工作環(huán)節(jié)提出了對智能制造的看法，他表示在智能制造階段，人應(yīng)該更多地做更復(fù)雜的工作，做更高級的事，這是和制造服務(wù)化和自動化是類似的概念，把知識轉(zhuǎn)化到為其他的企業(yè)做服務(wù)。如何實現(xiàn)智能制造呢？他舉例說，成飛數(shù)控廠目前沒有提出做智能工廠，而是做智能車間，先把智能車間做好，達到良好運行之后，可以慢慢往智能工廠方向發(fā)展，現(xiàn)在還處于打基石這個階段。

　　海爾家電產(chǎn)業(yè)集團智能制造總經(jīng)理張維杰

　　海爾智能制造是中國在制造業(yè)創(chuàng)新的一個樣本。海爾家電產(chǎn)業(yè)集團智能制造總經(jīng)理張維杰談到，海爾在智能制造方面有十幾年的經(jīng)驗，是實打?qū)嵉厝ヌ剿骰蛘呷ピ囧e沉淀下來的。海爾根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和用戶需求的變化，不斷調(diào)整、自我顛覆、自我優(yōu)化。對成都企業(yè)的智能制造探索，他認為非常重要的一點，是整個企業(yè)的在轉(zhuǎn)型升級中思維方式的轉(zhuǎn)變。他特別強調(diào)，智能制造時代，本質(zhì)是顛覆企業(yè)傳統(tǒng)的以自我為中心，變成以用戶為中心，以用戶驅(qū)動帶動企業(yè)的模式升級。

　　德國萊茵集團工業(yè)機器部門總經(jīng)理黃榮安

　　德國萊茵集團工業(yè)機器部門總經(jīng)理黃榮安則從質(zhì)量和安全領(lǐng)域?qū)Τ啥嫉闹悄苤圃焯岢隽私ㄗh：企業(yè)要多多參與到與本國國情不同的市場要求中去，和不同的標準多接觸，這樣企業(yè)走出去就不會被動，不會發(fā)現(xiàn)落差，這些落差到最后反饋到工程和產(chǎn)品中的時候，會讓企業(yè)感覺到很困難，會被人家牽著鼻子走。

　　中國工程院院士倪光南

　　在工業(yè)企業(yè)推進智能制造的轉(zhuǎn)型升級過程中，真正的實質(zhì)性、核心內(nèi)容是什么？中國工程院院士倪光南總結(jié)說，安全是一個大問題，安全可以體現(xiàn)在可靠性、使用壽命、故障率等方面。智能制造將傳統(tǒng)制造業(yè)和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)融合在一起的時候，新的安全問題就暴露了，他舉例說，自動駕駛汽車就一定不能被黑客控制，所以要把網(wǎng)絡(luò)安全的概念要放到智能制造里面，一定要強調(diào)智能制造過程和產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)安全。對于成都的制造業(yè)企業(yè)，他也提出了具體的希望：“成都是中國中西部地區(qū)的人才高地，成都曾發(fā)揮了很好的技術(shù)優(yōu)勢，在智能制造發(fā)展中，希望成都能發(fā)揮科技人才方面的優(yōu)勢，在中國占住它應(yīng)有的位置�！�