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動(dòng)車(chē)組“暖男”:零下3℃的寒夜里 18℃的守護(hù)

2019-01-28 20:16:00來(lái)源:央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京1月28日消息(記者佟亞濤)2019年的春運(yùn)進(jìn)入節(jié)前出行高峰。在寒冷天氣下,為了保證高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)正常運(yùn)行、不被凍壞,同時(shí)也為了確保旅客一上車(chē)就能感受到車(chē)廂內(nèi)的溫暖,有這樣一群人,他們值守在寒夜里,為動(dòng)車(chē)組列車(chē)驅(qū)寒保暖。他們的崗位叫“打溫人”。但更多的人愿意把他們叫做“暖男”或者“暖車(chē)小哥哥”。正是因?yàn)橛兴麄冊(cè)诤估餅閯?dòng)車(chē)組“驅(qū)寒保暖”,才確保了廣大旅客擁有了一個(gè)溫暖的回家旅程。

  “我叫蔡萌菲,是北京南動(dòng)車(chē)所的一名寒夜‘打溫人’。我是2013年入的路,在打溫這個(gè)崗位三年了……”今年是“90后暖男”蔡萌菲在打溫人崗位上迎來(lái)的第三個(gè)年頭。他所在的北京南動(dòng)車(chē)所,匯聚著來(lái)自北京南站和北京西站的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

蔡萌菲走向即將打溫的列車(chē)。(央廣記者 佟亞濤 攝)

  ?吭10道、編號(hào)3025的復(fù)興號(hào)列車(chē),是蔡萌菲晚上要打溫的第一輛車(chē)。

  開(kāi)門(mén),上車(chē),借著手機(jī)微弱的燈光進(jìn)入駕駛室。在對(duì)動(dòng)車(chē)組蓄電池電壓進(jìn)行確認(rèn)后,蔡萌菲一邊熟練地開(kāi)啟控制系統(tǒng),一邊向記者介紹他們的工作:“等下邊這些燈都亮起來(lái),說(shuō)明通電完成了;空調(diào)已經(jīng)啟動(dòng)了,都沒(méi)有什么問(wèn)題。我們可以巡視了,看一下這個(gè)設(shè)備狀態(tài),通信狀態(tài)、車(chē)門(mén)狀態(tài)、安全環(huán)路、軸溫什么的,都沒(méi)什么問(wèn)題的話(huà),我們下邊可以巡視車(chē)輛了!

蔡萌菲在車(chē)廂內(nèi)巡視,用打溫槍確定車(chē)廂內(nèi)溫度,并拍照留存。(央廣記者 佟亞濤 攝)

  巡視,是從車(chē)廂一端走向另一端,確保車(chē)內(nèi)溫度在18到26攝氏度之間。

  記者:你手里拿的是什么?

  蔡萌菲:是點(diǎn)溫槍,F(xiàn)在車(chē)內(nèi)溫度是24度,車(chē)已經(jīng)暖好了,明天乘客就可以暖暖和和地回家了。

  半個(gè)小時(shí)的巡視,確定車(chē)廂內(nèi)溫度合格后,蔡萌菲再次回到駕駛室,將一項(xiàng)項(xiàng)程序關(guān)閉,開(kāi)始下一輛列車(chē)的打溫。

  記者:是不是到12點(diǎn),車(chē)就差不多進(jìn)完了?

  蔡萌菲:不是,有時(shí)候凌晨也會(huì)有車(chē),凌晨3點(diǎn)多、4點(diǎn)多、5點(diǎn)多都可能。

  記者:一天平均下來(lái)得打多少車(chē)?

  蔡萌菲:一人平均下來(lái)差不多10輛車(chē)吧。

  不同的車(chē)道、列車(chē),在寒冷的夜晚,“蔡萌菲們”就這樣一趟趟地打溫、測(cè)溫……不斷循環(huán)。零度以下的氣溫,加上大風(fēng),人的體感溫度更低。“剛打完第三輛車(chē),F(xiàn)在是凌晨2點(diǎn)28分,溫度是零下3度。我要去打第四輛車(chē)了!辈堂确普f(shuō)。

零度以下的天氣,蔡萌菲鼻子被凍得通紅。(央廣記者 佟亞濤 攝)

  凌晨?jī)扇c(diǎn),正是最困的時(shí)候。不過(guò)對(duì)于他們來(lái)說(shuō),卻絲毫不敢松懈。因?yàn)樗麄冎,低溫?duì)于動(dòng)車(chē)組列車(chē)來(lái)說(shuō),威脅更大。蔡萌菲說(shuō):“最堅(jiān)持不下來(lái)的就是凌晨?jī)牲c(diǎn)三點(diǎn),最困了。但是還有車(chē)要打,告訴自己不能睡,不能凍車(chē)。因?yàn)檐?chē)內(nèi)有很多水管,結(jié)了冰之后就會(huì)把這些管路凍壞凍漏,如果凍漏了,這輛車(chē)就只能拉到庫(kù)里維修了,第二天就不能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)了。假設(shè)上車(chē)了,車(chē)內(nèi)也是冷的,乘車(chē)舒適度會(huì)受到影響!

  除了自己打溫外,作為打溫組一組的組長(zhǎng),蔡萌菲還要指導(dǎo)新加入的組員,為他們答疑解惑。

  蔡萌菲:沒(méi)啥問(wèn)題是吧?

  組員:沒(méi)啥問(wèn)題。

  蔡萌菲:升弓啥的都沒(méi)問(wèn)題?

  組員:都沒(méi)問(wèn)題。

  在零下3℃的夜幕中,像蔡萌菲一樣,十幾個(gè)小伙子枯燥地忙碌著,守護(hù)著18℃的溫暖,就是為了保障第二天的旅途能夠順暢和平安。

  蔡萌菲告訴記者:“春運(yùn)期間,大家都想回家過(guò)年。我們就是保證旅客平平安安、溫溫暖暖地回家過(guò)年。”

編輯: 趙亞蕓
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動(dòng)車(chē)組“暖男”:零下3℃的寒夜里 18℃的守護(hù)

2019年的春運(yùn)進(jìn)入節(jié)前出行高峰。在寒冷天氣下,為了保證高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)正常運(yùn)行、不被凍壞,同時(shí)也為了確保旅客一上車(chē)就能感受到車(chē)廂內(nèi)的溫暖,有這樣一群人,他們值守在寒夜里,為動(dòng)車(chē)組列車(chē)驅(qū)寒保暖。他們的崗位叫“打溫人”。

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