央廣網(wǎng)北京11月12日消息（記者杜希萌)據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，按照環(huán)保部預(yù)報(bào)，15號(hào)開(kāi)始到17號(hào)，一股范圍更大，涵蓋京津冀中南部、山東西部和河南北部地區(qū)的霧霾又會(huì)再次造訪。讓不少人感嘆，霧霾季“名不虛傳”。

　　對(duì)此，環(huán)保部表示，各地要提高預(yù)警預(yù)報(bào)能力，切實(shí)落實(shí)預(yù)警應(yīng)急措施。尤其是北京，要精準(zhǔn)發(fā)力，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染防治。進(jìn)入霧霾治理攻堅(jiān)期，機(jī)動(dòng)車污染到底有多重？

　　重型柴油車、老舊車輛污染嚴(yán)重

　　環(huán)保部大氣司司長(zhǎng)劉炳江此前表示，以重型柴油車和老舊車輛為主的機(jī)動(dòng)車污染是目前北京治霾的主要矛盾。

　　以數(shù)據(jù)來(lái)看，目前北京保有量已經(jīng)達(dá)到565萬(wàn)輛，每年排放污染物總量約為50萬(wàn)噸左右。通過(guò)北京市PM2.5源解析過(guò)程顯示，在北京的全年排放的氮氧化物和碳?xì)浠�合物中，機(jī)動(dòng)車排放的分擔(dān)率分別可以達(dá)到50%和40%左右，占比基本都在首位。而這兩種污染物的一半都可以通過(guò)二次轉(zhuǎn)化成為空氣中的PM2.5。

　　劉炳江：在北京，所有的氮氧化物中，機(jī)動(dòng)車占56%。北京560萬(wàn)輛車?yán)铮�高排放私家車�?0%，50多萬(wàn)輛，排放能占到氮氧化物的30%以上。每輛排放都相當(dāng)于200多輛小汽車，這部分管理有些不好。六萬(wàn)量出租車，每年能跑十萬(wàn)公里，你算這個(gè)排放量。

　　出租車排放超標(biāo)問(wèn)題突出

　　而在北京市開(kāi)展的機(jī)動(dòng)污染源督查中，也確實(shí)發(fā)現(xiàn)，出租車排放超標(biāo)問(wèn)題確實(shí)突出。北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車污染治理處處長(zhǎng)李昆生說(shuō)：

　　李昆生：通過(guò)路檢點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)，出租車超標(biāo)率確實(shí)高，因?yàn)樗�跑的里程太長(zhǎng)了。今年我們已經(jīng)準(zhǔn)備把出租車的尾氣處理器都處理一遍。

　　移動(dòng)污染源涉及區(qū)域廣，統(tǒng)一應(yīng)對(duì)存短板

　　而重型柴油車更是機(jī)動(dòng)車的中污染大戶。目前北京本地20萬(wàn)輛重型柴油車和10萬(wàn)輛經(jīng)常過(guò)路北京的重卡車，排放的氮氧化物污染物占全部機(jī)動(dòng)車排放總量的6成以上。針對(duì)機(jī)動(dòng)車污染問(wèn)題，環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧此前曾表示，由于移動(dòng)污染源涉及區(qū)域范圍較大，統(tǒng)一應(yīng)對(duì)此前存在短板：

　　陳吉寧：跨區(qū)的環(huán)境問(wèn)題比較難以解決，突出的就是京津冀機(jī)動(dòng)車尾氣污染問(wèn)題。協(xié)作力度弱，效率不高，這是我們當(dāng)前面臨的問(wèn)題。

　　精準(zhǔn)發(fā)力：淘汰老舊車、控制移動(dòng)污染源

　　環(huán)保部同時(shí)要求，北京要進(jìn)一步加大重點(diǎn)區(qū)域督查力度，精準(zhǔn)發(fā)力，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染防治，加快黃標(biāo)車和老舊車淘汰力度，控制重型卡車等移動(dòng)污染源。

　　目前，京津冀已經(jīng)確定針對(duì)移動(dòng)污染源的聯(lián)合執(zhí)法方案，北京還將在重污染天氣時(shí)，加大檢查督查力度，最大限度減輕機(jī)動(dòng)車污染排放。