央廣網(wǎng)北京1月15日消息（記者劉柏煊）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，經(jīng)濟之聲上周持續(xù)報道了5個共享經(jīng)濟的范例。在其中的共享停車領(lǐng)域，廣州的社會資本正在整合“住宅小區(qū)私人停車位”的“日間資源”，而在2000公里以外的青島，一家國有企業(yè)正在關(guān)注的是“政府機構(gòu)事業(yè)單位停車場”的“夜間資源”。

　　便民利民 政府停車場夜間可共享

　　青島市云南路街道辦事處停車場位于老城區(qū)，北邊是交通干道的匯合點，其他三個方向都是高密度、道路狹窄的老舊小區(qū)，周邊停車難、堵車煩的情形幾乎不分晝夜。

　　街道辦事處辦公室主任杜江說：“辦事處這個停車場地，白天我們自己正常使用，晚上下班之后有所空余，資源是浪費的，這樣就給老百姓提供一些共享車位，能提供多少是多少�！�

　　記者在現(xiàn)場看到，作為青島市首個對外開放的政府機構(gòu)停車場，該地面停車場共有32個車位，其中20個、也就是接近6成標注了“共享車位”的字樣，利用晚6點到次日早8點的非工作時段對外開放。

　　共享停車應(yīng)用“宜行青島”工程師李明介紹，通過對停車系統(tǒng)進行智能化改造，這一共享停車場就可以在非共享時段和共享時段之間進行自如切換，實現(xiàn)24小時無人運轉(zhuǎn)�！氨热缯f把原來的伸縮門換成了現(xiàn)在的道閘。它的好處是原本需要收費人員在收費崗亭不停地開關(guān)伸縮門，現(xiàn)在就不需要了，實現(xiàn)了無人值守的操作。只要購買了App上相應(yīng)的訂單，車輛到了門口道閘就會自動抬桿�！�

　　開放思路 盤活現(xiàn)有資源

　　在停車費用上，與廣州模式中由平臺進行補貼的方式不同，青島通過地方財政進行補貼，所有共享停車的費用“不會高于市場平均價”。同時，考慮到政府機構(gòu)事業(yè)單位停車場多數(shù)只夜間時段開放，臨停車輛較少，長期錯峰停放的需求較大，所以目前推出了“月卡”“季卡”“半年卡”三種套餐。

　　青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委城市建設(shè)處副處長辛克剛表示，解決中心城區(qū)停車難問題，既要增加停車設(shè)施供給，更重要的是盤活既有的停車資源，共享停車不失為一種創(chuàng)新的思路�！皬囊粋�城市來講，它的停車需求和供給，無論是在時間還是空間上，都會發(fā)生錯位。通過這種共享停車，我們社會效益的最大化能得以實現(xiàn)。”

　　前景廣闊 多個城市相繼落地共享停車模式

　　記者梳理，截至目前，以停車場智能改造和智能地鎖安裝為不同切入點的共享停車模式已經(jīng)在北上廣深一線城市以及杭州、成都、石家莊等近25個城市相繼落地，一個城市中甚至有多家供應(yīng)商提供類似的共享停車服務(wù)。青島華通集團共享停車業(yè)務(wù)副總經(jīng)理奚麗亞表示，產(chǎn)業(yè)前景廣闊，但一定的成長周期也必不可少。

　　奚麗亞：“共享停車還是一個新生事物，任何一方的參與主體都需要有一個消化和吸收的過程�！�