央廣網(wǎng)10月20日重慶報道（記者 佟亞濤）據(jù)中央廣播電視總臺《天下財經(jīng)》報道，《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，要深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展。在重慶，李子壩車站、長江索道等交通站點變身“網(wǎng)紅”，成為熱門的打卡景點。近日，記者跟隨交通運(yùn)輸部“我的公交我的城”采訪團(tuán)來到重慶，探秘重慶公共交通變身“網(wǎng)紅”的密碼。

游客舉起手機(jī)，等待列車進(jìn)站。（央廣記者佟亞濤攝）

　　隨著列車緩緩駛?cè)胝九_，不少游客紛紛舉起手機(jī)，抓拍輕軌鉆進(jìn)樓房的瞬間。這里是嘉陵江畔的重慶軌道交通2號線李子壩站，“空中列車穿樓而過”的景觀，讓它在網(wǎng)上走紅。

列車進(jìn)站，形成“空中列車穿樓而過”的景觀。（央廣記者佟亞濤攝）

　　重慶市軌道（集團(tuán)）有限公司運(yùn)營二公司客服管理部鄒燕茹介紹，李子壩站站臺位于商住樓的6-8層，是國內(nèi)第一座與商住樓共建共存的跨座式單軌高架車站。

　　鄒燕茹：這棟樓的6-8層是我們的軌道交通車站，1-5層是商鋪，樓上9-19層是的居民樓。

央廣記者采訪工作人員。（央廣網(wǎng)發(fā) 交通運(yùn)輸部新聞中心供圖）

　　進(jìn)出李子壩站，都可以看到清晰的標(biāo)識，引導(dǎo)游客來到站外的觀景平臺，也是最佳觀景點。鄒燕茹說，如今，李子壩站每天吸引著上萬名游客前來打卡。

　　鄒燕茹：以前是以千為計，現(xiàn)在每天的話以萬為計。今年國慶節(jié)10月3號進(jìn)出站人次達(dá)到67000多�？梢钥吹浆F(xiàn)在已經(jīng)節(jié)后了，還是非常多的人。

李子壩站每天吸引上萬名游客打卡。（央廣記者佟亞濤攝）

    依地勢而建的李子壩站讓游客感受到3D重慶的魔幻，曾經(jīng)的萬里長江第一條“空中走廊”——長江索道讓游客“鳥瞰重慶”，躋身全國第三大人氣景區(qū)。

長江索道。（央廣記者佟亞濤攝）

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，長江索道接待游客397萬人次，國慶期間接待游客14.5萬人次，再創(chuàng)歷史新高。重慶市客運(yùn)索道有限公司總經(jīng)理雷偉告訴記者，長江索道經(jīng)歷了從過江交通工具向“網(wǎng)紅”景區(qū)的華麗轉(zhuǎn)身。

　　雷偉：隨著旅游的火爆，重慶整體網(wǎng)紅城市的帶動效應(yīng)。從2014年開始到2018年，長江索道基本上每年的旅游人次呈百萬人次的增長。在這個過程中，交通屬性依然保留，但是交通流量確實在慢慢變小。

如今這里每天接待上萬名游客。（央廣記者佟亞濤攝）

　　如今，在不少游客規(guī)劃的旅游線路中，李子壩、長江索道這樣的“跨界”網(wǎng)紅景點多了。包括西安大雁塔“音樂地鐵站”、新建成的北京大興國際機(jī)場等，不僅承擔(dān)著運(yùn)輸集散功能，更成為城市的新名片。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋認(rèn)為，公交樞紐站點作為人員集散地，有著成為網(wǎng)紅的先天優(yōu)勢。

　　吳洪洋：交通樞紐和公交站點因為它本身具有人流集散的特征，外地游客的通過量非常大。因此，如果這些站點有吸引眼球的地方，它就很快被關(guān)注并擴(kuò)散。

　　《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，要深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展。交通運(yùn)輸部等部門此前多次出臺文件，鼓勵交通運(yùn)輸與旅游的融合，打造交通旅游產(chǎn)品。吳洪洋認(rèn)為，交通樞紐變身網(wǎng)紅景點，正是交通與旅游相互融合的結(jié)果。

　　吳洪洋：國家是非常注重交旅結(jié)合的，2017年交通運(yùn)輸部等六部門發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》。要求交通樞紐在設(shè)計的過程中，要充分考慮（交通樞紐）和旅游集散、以及本身旅游屬性的結(jié)合，促進(jìn)樞紐站點本身的效益最大化。