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央廣網(wǎng)

共享單車遭高!斑x擇性禁入”

2017-08-18 14:16:00來源:北京日報

  記者 和冠欣攝

  昨天,北京理工大學(xué)東門,一名騎摩拜單車的學(xué)生被門口保安攔住,該校禁止部分共享單車在校內(nèi)運營停放。

  共享單車的創(chuàng)意,原本起源于高校,但如今在街頭風生水起的共享單車,在高校門前卻遭遇“閉門羹”。本周,記者相繼走訪海淀、朝陽等區(qū)20余所高校發(fā)現(xiàn),共享單車難進大學(xué)校園,有的學(xué)校拒絕所有共享單車,有的高校則“選擇性禁入”。

  騎摩拜連訪三校被拒門外

  昨天中午12時許,記者推著一輛摩拜單車來到北京理工大學(xué)中關(guān)村校區(qū)東門,保安攔下,“這車不讓進!”

  下午2時,記者推著摩拜單車試圖從南2門、南3門進入北京科技大學(xué),也被保安擋住。

  隨后,在北京聯(lián)合大學(xué),騎著摩拜單車的記者再次被阻門外。

  實際上,北京理工大學(xué)、北京科技大學(xué)校門處,并未有“共享單車禁入”的標示,只靠保安提醒管理。

  學(xué)校不許摩拜單車進入,讓不少學(xué)生感受到了不便。北科大材料學(xué)院的大三學(xué)生小章就說:“最近在中關(guān)村實習(xí),下班后喜歡騎著摩拜回來,但進不了校園,只能走路回宿舍,很不方便!

  禁入因為亂停放

  北理工、北科大并非拒絕所有共享單車,小黃車就可以進。在記者受阻門外的同時,就有學(xué)生騎著“ofo”小黃車進入校園。

  北京理工大學(xué)保衛(wèi)處值班人員向記者展示了一份今年3月發(fā)出的通知,解釋“選擇性禁入”的理由。通知顯示:截至2017年3月31日,僅有“ofo”及“由你單車”通過正式渠道向?qū)W校申請在校園內(nèi)運營,簽訂了交通安全及維護校園秩序的承諾書,并安排專人在校園內(nèi)擺放、管理旗下運營車輛。其他品牌的共享單車,或在官方渠道宣傳禁止停放小區(qū)、企事業(yè)單位大院(如摩拜單車等),或聯(lián)系不上運營商、不能按照學(xué)校關(guān)于環(huán)境治理的有關(guān)規(guī)定提供管理和服務(wù)(如小藍單車、永安等)。因此,暫時禁止未經(jīng)許可的共享單車進入學(xué)校!肮蚕韱诬囃斗帕勘容^大,之前在校內(nèi)亂停亂放無人管理,增加了學(xué)校的治安管理難度!痹撝蛋嗳藛T說,如果其他共享單車品牌后續(xù)取得學(xué)校運營授權(quán),并安排有專門的停車管理人員,也可以允許其進入。

  北科大允許小黃車進入,也是因為小黃車運營公司跟學(xué)校簽署了協(xié)議,有專人管理。

  北京聯(lián)合大學(xué)則對共享單車拒絕得最徹底,所有品牌均禁止入內(nèi),即使成功混入校園,也會被保安搬出來。該校有關(guān)負責人解釋,校園面積小,所以拒絕共享單車,避免其亂停放影響校園環(huán)境。

  校園可試點電子圍欄

  北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院教授賈順平并不認同高校拒絕共享單車的做法,他認為,高校大多是開放式校園,校園面積開闊,師生多集中于校園內(nèi)活動,對共享單車的需求比較大,而且作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的發(fā)源地,高校應(yīng)以開闊的胸襟支持鼓勵共享經(jīng)濟這種創(chuàng)新方式。

  高校出臺禁令,主要是擔心單車亂停放,加大管理負擔。賈順平建議,現(xiàn)在社會上正在推廣電子圍欄,不妨在高校先做試點,“因為高校環(huán)境相對簡單,主要活動區(qū)域是教學(xué)樓、宿舍、食堂,可以在這些地方規(guī)劃共享單車停車點,設(shè)置電子圍欄!

  此前,快遞也在高校遭遇“最后一公里”難關(guān),即便現(xiàn)在,部分大學(xué)門口快遞依然堆積如山,影響校門口的交通秩序和環(huán)境。目前,北京大學(xué)、中國人民大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等高校已通過在校內(nèi)開辟快遞集中收發(fā)點或電子信箱等措施解決這一難題。賈順平建議,高校不妨借鑒管理快遞的思路,嘗試“技術(shù)+管理”的雙重手段,設(shè)置統(tǒng)一的停放點,管理共享單車。(任敏)

編輯: 王啟慧
關(guān)鍵詞: 高校;摩拜;電子圍欄;選擇性禁入;ofo

共享單車遭高!斑x擇性禁入”

”  下午2時,記者推著摩拜單車試圖從南2門、南3門進入北京科技大學(xué),也被保安擋住。實際上,北京理工大學(xué)、北京科技大學(xué)校門處,并未有“共享單車禁入”的標示,只靠保安提醒管理。