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　　央廣網(wǎng)北京5月15日消息（記者何微 通訊員龔生輝）近日，中國(guó)鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。 (5月13日人民日?qǐng)?bào))

　　筆者聽聞后，覺(jué)得此新聞?lì)H有“爆炸性”，眾所周知，昔日“鐵老大”在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后，鐵路貨運(yùn)的“短板”開始漸顯，貨運(yùn)量已經(jīng)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。此時(shí)，鐵路總公司推出將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)的宏偉目標(biāo)，的確讓人眼睛一亮，為之振奮。通過(guò)回顧和分析，筆者認(rèn)為鐵路的此次改革舉措并非奇想和一時(shí)沖動(dòng)，中國(guó)鐵路總公司盛光祖總經(jīng)理對(duì)記者采訪的回應(yīng)和鐵路近幾年的頻頻動(dòng)作可以看出鐵路正在真發(fā)力。

　　首先是鐵路在做大做強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)上一直沒(méi)有停止過(guò)摸索和動(dòng)作。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活水平提高，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物成就了快遞公司，在市場(chǎng)物流競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，也讓鐵路貨運(yùn)走進(jìn)市場(chǎng)的緊迫感越來(lái)越強(qiáng)。2013年6月15日，鐵路實(shí)施貨改，重新走貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷之路，鐵路部門根據(jù)市場(chǎng)變化、貨主的需求，先后推出了許多便民利民惠民的服務(wù)舉措。比如：貨運(yùn)辦理手續(xù)越來(lái)越簡(jiǎn)化，以實(shí)貨制為核心的運(yùn)輸組織模式初步搭建完成，每一筆貨運(yùn)收費(fèi)都攤在“陽(yáng)光”下，規(guī)范、透明的收費(fèi)讓貨主既省心又放心等等。面對(duì)去年以來(lái)特別是今年一季度，鐵路貨運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比重不足10%的局面，鐵路總公司當(dāng)前再次提升改革層次——推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，很顯然，“鐵老大”知道需要進(jìn)一步找準(zhǔn)方向、下大力氣、動(dòng)真刀子才能真正贏得市場(chǎng)。

　　其次，鐵路在建設(shè)一流現(xiàn)代物流企業(yè)目標(biāo)設(shè)計(jì)中頭腦清醒，思路清晰。鐵路物流如何定位？盛光祖總經(jīng)理直截了當(dāng)、一語(yǔ)中的：“當(dāng)務(wù)之急是，著眼于滿足客戶需求，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向”這句話很短，但卻是鐵路在痛定思痛后真正邁出的一大步，表明了鐵路人將不再以“鐵老大”自居，不再以自我為中心，而是將放下身段，一切以迎合客戶需求，讓客戶滿意為宗旨，真正開始圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)、圍繞貨主轉(zhuǎn)；鐵路物流該如何贏得貨主的親睞？盛總再次一語(yǔ)天機(jī)：“進(jìn)一步解決好方便受理、快捷運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理收費(fèi)等四個(gè)方面問(wèn)題�！逼渌悸访鞔_、刀刀見骨，許多改進(jìn)或迎新的舉措使人振奮。其中，中國(guó)鐵路95306網(wǎng)正式上線運(yùn)行，搶占“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的新制高地，緊密地?fù)肀щ娮由虅?wù)，真正配得上“現(xiàn)代物流”稱號(hào)，瞄準(zhǔn)企業(yè)俱樂(lè)部、商品大展臺(tái)、交易大市場(chǎng)的95306網(wǎng)讓更多企業(yè)和網(wǎng)民的鼠標(biāo)有了移動(dòng)坐標(biāo)點(diǎn)的新選擇。

　　昔日“鐵老大”何時(shí)才能再次成為物流業(yè)的“老大”？相信廣大讀者都與筆者一樣在期待，是否也像擁有自豪的“中國(guó)高鐵”一樣有著那么一份期待的信心！