央廣網(wǎng)北京6月25日消息(記者王晶)記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,拉薩至林芝鐵路(以下簡稱拉林鐵路)于今日開通運營,復興號高原內電雙源動車組同步投入運營,拉薩至山南、林芝最快1小時10分、3小時29分可達。
拉林鐵路起自西藏自治區(qū)拉薩市,經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣,到達林芝市區(qū),全長435.48公里,設計時速160公里,為國家I級單線電氣化鐵路,初期開通運營辦理客貨運輸業(yè)務的有貢嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9個車站。
拉林鐵路線路圖(圖片來源:國鐵集團)
據(jù)記者了解,拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地,90%以上的線路在海拔3000米以上,16次跨越雅魯藏布江,沿線山高谷深,相對高差達2500米,施工難度極大。
國鐵集團相關負責人介紹,2015年3月開工建設以來,集成運用我國鐵路建設實踐經(jīng)驗,集中力量對“強巖爆、高地溫、冰磧層、風積沙、大變形”等工程難題進行攻關,安全優(yōu)質建成了47座隧道、121座橋梁,其中有國內最大埋深的巴玉隧道、高地溫的桑珠嶺隧道和創(chuàng)高海拔、大跨度世界第一的藏木雅魯藏布江特大橋。
記者從國鐵集團了解到,開通運營初期,鐵路部門安排開行拉薩至林芝D字頭列車3對,其中2對在客流高峰時期開行;日喀則至林芝D字頭列車1對;拉薩至林芝普速直達特快列車1對。
列車圖(圖片來源:國鐵集團)
值得關注的是,國鐵集團牽頭組織國內機車車輛科研和裝備制造企業(yè)組建創(chuàng)新聯(lián)合體,成功研制了復興號高原內電雙源動車組,在拉林鐵路開通時同步上線運營,歷史性地實現(xiàn)復興號對31個省區(qū)市的全覆蓋。該動車組采用整列一體化設計,兩端分別掛電力動力車和內燃動力車,可在電氣化和非電氣化線路間自由切換、貫通運用,編組為12輛,設一等、二等和商務車廂,定員755人,創(chuàng)新采用彌散和分布式相結合的方式連續(xù)供氧,為旅客提供良好乘車體驗,完全適應高海拔、連續(xù)長大隧道環(huán)境。
國鐵集團相關負責人介紹,拉林鐵路的建成通車,結束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史,彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板,進一步完善了區(qū)域綜合交通運輸體系,提升了交通運輸?shù)姆(wěn)定性和通達性,實現(xiàn)了西藏各族群眾“坐上動車去拉薩”的夢想。